Ст. Мариинск 24.09.23
#ЧП
Что-то пошло не так: в Кузбассе произошёл инцидент на железной дороге. Столкнулись два поезда.
По информации Западно-Сибирской транспортной прокуратуры, инцидент произошёл на станции Мариинск Красноярской железной дороги около 17:00 24 сентября.
Грузовой поезд, отправлявшийся со станции, проехал запрещающий сигнал светофора. Поврежден локомотив. Транспортная прокуратура проводит проверку.
Положение с обеспечением безопасности движения в локомотивном хозяйстве продолжает ухудшаться, руководители Т и ТЧЭ не приняли надлежащих мер по проведению профилактической работы, как следствие, с начала текущего года допущено уже 25 нарушений безопасности движения из-за проездов запрещающих сигналов, из них 6 допущено в сентябре 2023 года.
Очередной случай нарушения безопасности движения допущен по ст. Мариинск КРАС при следующих обстоятельствах:
23.09.2023 на ст. Мариинск КРАС ж.д., следуя с поездом № 2434 (6003 т„ 268 осей) с локомотивом ЗЭС5К № 1302 приписки ТЧЭ Вихоревка ВСИБ Т под управлением локомотивной бригады ТЧЭ Ачинск-1 КРАС Т, допущен проезд запрещающего показания светофора «ЧМ107» с выходом на маршрут стоящего на 10 пути грузового поезда.
Обстоятельства:
Расследованием установлено, что 23.09.2023 в 13 час. 06 мин., получив от ДСП по поездной радиосвязи информацию об отправлении до запрещающего показания светофора ЧМ107, грузовой поезд № 2434 был отправлен с 38 пути ст. Мариинск по «белому огню» локомотивного светофора.
Следуя на 24 путь, при скорости 18 км/ч на локомотивном светофоре происходит смена огней с «белого» на «желтый».
Далее локомотивная бригада продолжила движение в режиме «выбега», развив скорость до 36 км/ч, машинист выполнил регулировочное торможение, проследовав на ступени торможения 227 метров, произвел отпуск тормозов с последующим снижением скорости до 18 км/ч.
После проследования маршрутного светофора ЧМ24 с «желтым огнем» произошла смена огня локомотивного светофора на «белый». Далее, следуя по некодируемому участку 24-го пути, машинист в нарушение требований пункта 3.2.5 Приложения № 10 к Инструкции по эксплуатации локомотивных устройств безопасности, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 04.02.2019 № 183р, произвел несанкционированное нажатие кнопки «ПОДТЯГ», чем исключил действие алгоритма контроля скорости при следовании к запрещающему показания маршрутного светофора ЧМ107. Далее локомотивная бригада за показанием светофора ЧМ107 не наблюдала, по причине незнания места его расположения, помощник машиниста находился сидя на своем рабочем месте, и только в непосредственной близости (за 65 м. до светофора ЧМ107 с запрещающим показанием) в 13 час. 14 мин. при скорости 19 км/ч применено экстренное торможение, но ввиду малого расстояния проезд предотвратить не удалось.
Также, в ходе расследования установлено, что маршрутный светофор «ЧМ107» введен в эксплуатацию 18.09.2023 вместо маневрового светофора «М107» без изменения ординат, о чем были направлены соответствующие телеграммы «Адрес 13» и «Адрес 14» в ТЧЭ Ачинск-1, с которыми данный машинист был ознакомлен на предрейсовом инструктаже.
