Проезд запрещающего сигнала светофора на ст. Комсомольск-Сортировочный ДвЖД 1 сентября 2023 г.
01.09.2023 на ст. Комсомольск-Сортировочный ДВОСТ при производстве маневровых передвижений тепловозом 2ТЭ10МК № 3330 приписки ТЧЭ Новый Ургал с хозяйственным поездом № 8501 (1518 тонн, 112 осей 28 вагонов) под управлением машиниста приписки ТЧЭ Сосногорск Сев Т командированного в ТЧЭ Новый Ургал и помощника машиниста приписки ТЧЭ Новый Ургал (работающие турным методом в хозяйственном виде движения) допущен проезд маневрового светофора М313 с запрещающим показанием всем составом.
Обстоятельства:
Предварительным расследованием установлено, что локомотивная бригада после окончания работы на участке Амгунь - Санах отправилась поездом № 8304 на ст. Постышево.
В дальнейшем, фальсифицируя данные в маршрутах машиниста и бортовом журнале формы ТУ-152, не имея заключения на участок обслуживания, не пройдя предрейсовый медицинский осмотр (далее ПРМО), введя в заблуждение диспетчерский аппарат о наличии проводника, представившись фамилией другого машиниста, проследовала поездом № 4701 до ст. Комсомольск-Сортировочный. По станции Комсомольск-Сортировочный машинист, аналогично, фальсифицировал данные о работе, под фамилией другого машиниста в соответствии с имеющимся графиком работы.
Дежурным персоналом ТЧЭ Комсомольск-Сортировочный не были приняты меры к установлению личности локомотивной бригады, и как результат, данная локомотивная бригада без проверки документов, без прохождения ПРМО была направлена для приёмки тепловоза 2ТЭ10МК № 3330, с дальнейшей работой с хозяйственным поездом на базе ОПМС -233 и подачей его на станционные пути станции Комсомольск-Сортировочный.
ДСП довела план маневровой работы от М335 до М313 запрещающего с остановкой для получения поездных документов. Машинист, повторив план маневровой работы, продолжил движение.
В 7 час. 58 мин. локомотивная бригада, не наблюдая за показаниями светофоров, при скорости 16 км/ч допустила проезд маневрового сигнала М313 с запрещающим показанием всем составом поезда. Поезд остановлен по команде ДСП через 470 метров после проезда запрещающего сигнала.
На момент проезда локомотивная бригада находилась на работе, согласно маршрутному листу 0 час. 58 мин., при фактическом нахождении на работе 28 час. 00 мин. до отдыха в ДОЛБ и 6 час. 58 мин. после отдыха.
Постановляющая часть:
1. Всем Т, ТЧЭ:
1.1. В соответствии с требованиями Порядка проведения инструктажей по безопасности движения работникам локомотивных бригад, задействованным в обеспечении движения поездов, изучения работниками локомотивных бригад техническо-распорядительных актов железнодорожных станций ОАО «РЖД», утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 05.06.2023 № 1346/р, обстоятельства данного случая нарушения безопасности движения включить в материалы предрейсового инструктажа.
1.2. Организовать и провести проверки работы локомотивных бригад по технологии турной езды на соответствие требованиям разделов 7 и 8 Регламента взаимодействия при применении технологии турной езды при производстве ремонтно-путевых работ в режиме «окон» и период длительно закрытых перегонов, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 17 июня 2015 г. № 1512р.
1.3. Провести проверки наличия графиков работы локомотивных бригад хозяйственного вида движения (по технологии турной езды) и фактическое их выполнение.
2. Ответственность за выполнение данной телеграммы возложить на Т.
Зам. ЦТ С.Б.Ахмадеев
