Наезд пассажирского поезда на вышку ЭЧ на ст. Драгунская ЗСЖД 23 августа 2023 г.
23 августа 2023 г. в 10 ч 26 минут московского времени (далее по тексту время московское) допущено применение экстренного торможения машинистом пассажирского поезда №118 для предотвращения наезда на бригаду района контактной сети ст. Драгунская Омской дистанции электроснабжения. работающей с изолирующей съемной вышки на 2597 км 5 ПК перегона Драгунская - Кочковатский при следовании по неправильному пути.
Расследованием установлено, что 23 августа 2023 г. запланирована работа по заявке №128, наряду-допуску №15 «Замер износа контактного провода ручным измерительным инструментом опоры №229-173, 171-129. 1-й путь перегона Драгунская - Кочковатский 2596 - 2593 км». Производитель работ с совмещением обязанностей ответственного руководителя работ назначен электромонтер района контактной сети ст. Драгунская Л. с бригадой в составе 7 человек. Сигналистами назначены электромонтер района контактной сети ст. Любинская И. 5 группа по электробезопасности, машинисты, совмещающие обязанности электромонтеров района контактной сети ст. Драгунская X. 4 группа по электробезопасности и С. 3 группа по электробезопасности. Выдано предупреждение на поезда об особой бдительности № 114.
Прибыв на место производства работ в 10 часов 15 минут производитель работ запросил у энергодиспетчера В. разрешение на производство работ по наряду-допуску №15.
После вывода АПВ с БВФЗ по ЭЧЭ-126 энергодиспетчер В. в 10 часов 18 минут допустил бригаду к производству работ.
Производитель работ Л. при проведении целевого инструктажа сигналисту X. указал место ограждения работ опору №263 1 пути (1300 м от изолирующей съемной вышки), сигналисту И. указал место ограждения у опоры контактной сети №196 II пути (1300 м от изолирующей съемной вышки).
После получения оповещения от сигналистов об ограждении места производства работ, производитель работ Л. провел целевой инструктаж бригаде и дал команду на установку изолирующей съемной вышки на I путь перегона Драгунская - Кочковатский у опоры контактной сети №229.
При выполнении работ ориентировочно в 10 часов 26 минут электромонтер К., находясь на изолирующей съемной вышке у опоры №225, услышал звуки, подаваемые электроподвижным составом, увидел приближающийся электроподвижной состав и незамедлительно принял меры к спуску с изолирующей съемной вышки. В связи с малым растоянием до подвижного состава бригада не смогла вывести из его габарита изолирующую съемную вышку, в результате чего, несмотря на применение экстренного торможения локомотивной бригадой, наезд на изолирующую съемную вышку предотвратить не удалось.
Основными нарушениями применения экстренного торможения явились.
В нарушение п. 5.12. Инструкции по ограждению изолирующих съемных вышек при производстве работ на контактной сети железных дорог ОАО «РЖД», утвержденной распоряжением от 18.03.2010 г. № 4579 электромонтер И. увидев приближающийся поезд по нечетному (неправильному) пути, неверно воспринял и передал информацию о проследовании поезда по четному (правильному) пути, в последствии чего не принял мер к остановке поезда, оставил место ограждения работ и спустился на обочину второго пути.
В нарушение п. 5.2. Инструкции по ограждению изолирующих съемных вышек при производстве работ на контактной сети железных дорог ОАО «РЖД», утвержденной распоряжением от 18.03.2010 г. № 4579 производителем работ Л. на месте производства работ в кривой между основным сигналистом и бригадой не был выставлен дополнительный сигналист-оповеститель.
Обстоятельства случая расследуются.
Начальник Западно-Сибирской дирекции по энергообеспечению
