Сход вагонов на ст. Ульяновск II КБШ 30 мая 2023 г.
30 мая 2023 г. в 4 час. 12 мин. на станции Ульяновск II (промежуточная, 5 класса) Куйбышевской ж.д. при осаживании состава поезда № 3051 за видимость выходного светофора НЗ допущен сход двух хвостовых вагонов №№ 73****71 и 51****81 (груз - дистиллят газового конденсата) на сбрасывающем башмаке № 1СБ.
Обстоятельства случая нарушения безопасности движения:
29 мая 2023 г. в 5 час. 49 мин. на пути № 3 станции Ульяновск II по причине неприема станции Ульяновск-Центральный был остановлен поезд №3051 (отправительский маршрут в количестве 69 цистерн - 59 условных вагонов) с локомотивом 2ТЭ25КМ № 476 в голове состава.
После прибытия поезда (станция находилась на диспетчерском управлении) ДНЦ мер к организации закрепления состава принято не было (по причине установленного в ТРА станции запрета на оставление подвижного состава без локомотива).
В течение суток локомотив 2ТЭ25КМ № 476 находился в «горячем» состоянии для удержания состава поезда на тормозах (под наблюдением прогревалыцика локомотивов).
30 мая 2023 г. ДНЦ было принято решение о дальнейшем отправлении временно отставленного от движения поезда локомотивом 2Т25КМ № 496 (следовал резервом по участку). После прицепки указанного локомотива к составу тепловоз 2Т25КМ № 496 не поместился в пределы полезной длины пути № 3 (полезная длина данного пути составляет 59 условных вагонов, в голове уже находился тепловоз 2ТЭ25КМ № 476).
Для обеспечения отправления поезда с пути № 3 станции Ульяновск II при разрешающем показании выходного светофора, ДНЦ принял решение организовать осаживание состава за видимость светофора НЗ. При этом, в нарушение требований пункта 18 приложения № 10 к ИДП, руководитель маневров назначен не был.
Кроме того, ДНЦ в нарушение требований пункта 2.2 Положения от 30 марта 2018 г. № 655/р, сбрасывающий башмак № 1СБ по маршруту осаживания не установил и передал команду машинисту.
«... по готовности осаживайте за видимость выходного сигнала НЗ, с хвоста стрелки выведены, маршрут свободен...... ».
В нарушение требований пунктов 18 и 34 приложения № 10 к ИДИ локомотивная бригада осуществила осаживание состава вперед вагонами без руководителя маневров.
Как следствие, был допущен проезд выходного светофора 43 с последующим сходом двух вагонов, загруженных опасным грузом, на сбрасывающем башмаке (один вагон на боку).
В ходе расследования установлено:
в ТРА станции Ульяновск II необоснованно установлен запрет оставления вагонов без локомотива на путях указанной станции (приведенный уклон продольного профиля менее 2,5%о, также имеются предохранительные устройства);
в пункте 24 ТРА станции отсутствует расчет для закрепления короткобазных вагонов. Согласно указанному пункту, максимальное количество осей для закрепления на данном пути - 248, фактически требовалось закрепить 276 осей (в пределах полезной длины пути).
В целях минимизации рисков возникновения нарушений безопасности движения обязываю:
1. ДЗ-ДЦУП, ДЦС, ДС в трехсуточный срок с момента получения настоящей телеграммы организовать проведение производственного инструктажа всем работникам ДЦУП и станций.
2. ДЗ-ДЦУП с момента получения телеграммы (ежесменно) в течение 3-х суток обеспечить проведение силами ДНЦ (при передаче приказа о вступлении на дежурство) инструктажа всем ДСП:
2.1. по обстоятельствам и причинам, приведшим к случаю нарушения безопасности движения на станции Ульяновск II в сутках 30 мая 2023 г.;
2.2. о категорическом запрете организации и производства маневровых передвижений вагонами вперед при отсутствии руководителя маневров (за исключением случаев надвига на сортировочные горки).
3. Д, ДЦС, ДС:
3.1. до 9 июня 2023 г. проанализировать обоснованность наличия отметок в примечании к пункту 3.9.1 (24) ТРА станций на предмет установления запрета оставления подвижного состава без локомотива. В случае неактуальности информации, внести изменения установленным порядком;
3.2. до 14 июня 2023 г. провести проверку наличия в пункте 3.9.1 (24) ТРА станции расчета норм закрепления для типов железнодорожного подвижного состава, преимущественно обращающихся на участке.
4. Всем НЗ-1, Д, ДЗ-ДЦУП, ДЦС, ДС исключить случаи временного отставления от движения составов грузовых поездов с локомотивами (как в «горячем», так и в «холодном» состоянии). Каждый случай отстановки поезда от движения с локомотивом НЗ-1 рассматривать лично (с дачей принципиальной оценки причастным работникам).
5. Всем Д отчет о проведенной работе предоставить
в АСУ Контроль установленным порядком до 19 июня 2023 г.
6. Контроль исполнения требований настоящей телеграммы
возлагаю на Д.
М.О.Глазков
