Желѣзныя дороги Англіи какъ въ отношеніи скорости, такъ и густоты движенія в XIX вѣке шли впереди сравнительно съ желѣзными дорогами въ другихъ странахъ; естественно поэтому, что выдвинутые указанными факторами вопросы , касающіеся какъ безопасности движенія, такъ и обустройствъ, позволяющихъ справиться съ таковымъ при значительныхъ размѣрахъ, раньше всего получили разрѣшеніе въ Англіи. Стремленіе увеличить скорость движенія и сильно возросшіе его размѣры на нѣкоторыхъ дорогахъ Россіи заставили обратить самое серьезное вниманіе какъ на прочность и устойчивость верхняго строенія пути, такъ и на обустройства станцій и приборы сигнализаціи, и, понятно, при разработкѣ поставленныхъ на очередь вопросовъ опытъ желѣзныхъ дороіъ Англіи долженъ послужить самымъ цѣннымъ и поучительнымъ матеріаломъ.
Указанныя соображенія побудили автора напечатать настоящія замѣтки, составленныя на основаніи свѣдѣній, добытыхъ имъ при осмотрѣ нѣкоторыхъ изъ желѣзныхъ дороіъ Англіи въ 1898 году, полагая, что приведенныя въ нихъ данныя и указанія будутъ въ извѣстныхъ случаяхъ не лишенными интереса.
Оглавление
Верхнее строеніе.
I. Историческій очеркъ
II. Кривые
III. Балластъ. Подрельсовыя поперечины и отдѣльныя опоры
IV. Рельсы и скрѣпленія
V. Переводы и пересѣченія
VI. Отличительныя черты верхняго строенія англійскихъ железныхъ дорогъ
Станціи.
I. Отличительныя черты станціонныхъ обустройствъ и особенности движенія
II. Небольшія промежуточныя станціи. Развѣтвленія. Многопутныя линіи
III. Пассажирскія станціи
IV. Товарныя станціи
V. Сортировочныя станціи
Сигнализація.
I. Сигналы, ихъ значеніе, расположеніе н устройство
II. Блокировка
III. Центральное управленіе стрѣлками и сигналами, взаимное замыканіе
Приложеніе.
Требованія министерства торговли при открытіи желѣзной дороги для общаго пользованія и указанія относительно эксплоатаціи
Скачать книгу можно по ссылке:
https://rusneb.ru/local/tools/exalea...F&doc_type=pdf
