Труды Технического совета Отдела металла ВСНХ, выпуск III.
Брянскому заводу, как и другим русским паровозостроительным заводам, приходилось не впервые иметь дело с ремонтом паровозов в 1919-1920 гг. Но в прежнее время, как-то было, например, после Русско-Японской войны, количество больных паровозов было сравнительно невелико, и их ремонт являлся и оставался всё время для заводов делом побочным при основной задаче — построении новых паровозов.
Потом, во время гражданской войны, при катастрофическом состояния тягового состава и при таком-же положении с топливом и металлоснабжением заводов, ремонт паровозов на паровозостроительных заводах принимал характер исключительного значения, совершенно вытесняя построение новых паровозов.
Содержание
От редакции
Глава I. Ремонт паровозов в железнодорожных мастерских и на паровозостроительных заводах
Глава II. Основные предпосылки массового ремонта паровозов
Глава III. Нормализация размеров главных деталей при капитальном ремонте паровозов серии Ов
Глава IV. Номенклатурная ведомость
Глава V. Организация производства массового ремонта паровозов
Скачать брошюру можно по ссылке:
https://clck.ru/34UCqa
