Проектирование профиля и трассы железных дорог по старым техническим условиям имело много недостатков. Строители железных дорог, руководствуясь этими правилами, главным образом, заботились об уменьшении строительной стоимости дорог; они мало заботились об эксплуатационных расходах проектируемой линии, об уменьшении стоимости пробега, удачной комбинации подъёмов и уклонов и проч. На дефекты профиля пути стали обращать внимание только в последнее время, когда появилось много трудов русских техников. В последних технических условиях НКПС многие из указанных дефектов хотя и устранены, но все же осталось еще многое, касающееся удачного проектирования профиля и трассы дорог. Одному из этих вопросов и посвящен настоящий труд.
Сложный профиль описываемых участков Закавказских железных дорог явился одной из причин электрификации этого направления в 1930-х гг.
Содержание
Влияние профиля пути на разрывы поездов и возможные меры для их устранения
Разрывы в пути
Данные практики Закавказских железных дорог о разрывах
Исследование данных таблицы
Роль технических условий проектирования железных дорог в существующих дефектах продольного профиля пути в отношении разрывов
Выводы
Чертежи профилей пути
Скачать брошюру можно по ссылке:
https://rusneb.ru/local/tools/exalea...F&doc_type=pdf
