Результаты эксплоатаціи Забайкальской желѣзной дороги за 1909 годъ показываютъ, что послѣ доведенія хозяйственности эксплоатаціи до степени равной степени хозяйственности эксплоатаціи сѣти, доминирующее неблагопріятное вліяніе на результаты эксплоатаціи Забайкальской желѣзной дороги оказываютъ тѣ особыя условія существованія Забайкальской желѣзной дороги (меньшая чѣмъ на сѣти плотность движенія и большая чѣмъ на сѣти дороговизна труда и матеріаловъ), вопросъ объ устраненіи или улучшеніи которыхъ является вопросомъ Экономическимъ общегосударственнаго значенія.
Вліяніе льготныхъ тарифовъ на результаты эксплоатаціи Забайкальской желѣзной дороги въ 1909 году, сильно понизившееся по сравненію съ прошлыми годами послѣ повышенія съ 1 января 1909 года льготныхъ тарифовъ на хозяйственныя перевозки, гораздо менѣе значительно, чѣмъ вліяніе причинъ экономическихъ. Не слѣдуетъ при этомъ упускать изъ виду, что подобное соотношеніе вліяній причинъ льготныхъ и экономическихъ весьма легко можетъ быть въ дальнѣйшемъ нарушено при случайномъ болѣе и менѣе значительномъ увеличеніи размѣровъ перевозокъ.
В книге представлен экономический обзор причин убытков Забайкальской железной дороги в первые годы её эксплуатации.
Скачать книгу можно по ссылке:
https://rusneb.ru/local/tools/exalea...9&doc_type=pdf
