Эх, взрослые дядьки, запутали вы студента
А он (вернее препод от него) хотел лишь услышать ответ навроде: "входной светофор на станцию с неправильного пути (так же как и с правильного) открывается по команде ДСП (ДНЦ) с замыканием маршрута приема и проверкой всех условий безопасности. Перекрытие светофора осуществляется автоматически:
- при проследовании поезда после занятия первой секции маршрута (с замедлением до 6сек);
- при отмене неиспользованного маршрута (так же с замедлением);
- при нарушении любого контролируемого условия безопасности в замкнутом маршруте на время, большее чем время замедления сигнального реле (потеря контроля ходовой и охранной стрелок, ложная занятость секции маршрута и т.д."
90 процентов нонешних пятикурсников и этого не ответят, к сожалению. А уж если развить тему о том какие условия безопасности контролируются в маршрутах и влияют на открытие (перекрытие) сигналов, то тут вообще будет полный мрак...
