В брошюре автором предлагаются рационализаторские предложения для элементов железнодорожного пути.
- Предложенное соединеніе смежныхъ рельсовъ отожествляетъ мою конструкцію съ заклёпочнымъ соединеніемъ по способности передачи усилій и обобщенію работы стыкаемыхъ рельсовыхъ концовъ и превращаетъ рельсовую нитку въ самостоятельную непрерывную балку одинаковаго сопротивленія, которая, въ мѣстахъ стыковъ, не зависитъ отъ системы опоръ, отъ способа прикрѣпленія къ этимъ опорамъ и отъ состоянія этого прикрѣпленія, такъ какъ стыковое соединеніе основано исключительно на болтовыхъ скрѣпленіяхъ, приводящихъ концы стыкаемыхъ рельсовъ въ одно цѣлое, независимо отъ того, положены ли они на шпалы или нѣтъ, а соединеніе со шпалами является вполнѣ самостоятельной работой, не вносящей никакихъ дополненій въ конструкцію рельсоваго стыка и потому не имѣющей никакого отношенія къ его прочности.
- Предлагаемая стружка рельсовъ Вильямса имѣетъ цѣлью дать, въ связи съ моими зажимными накладками, прочный и простой по уходу рельсовый мостовой уравнительный приборъ, по которому, при любой температурѣ, проходъ поѣздовъ былъ бы поставленъ въ тѣ же условія, что и по обыкновенному рельсовому пути.
Предлагаемая система укладки рельсоваго пути можетъ быть примѣнена при всякихъ типахъ виньолевскихъ рельсовъ и при разнообразныхъ заданіяхъ, а потому какъ въ описаніи, такъ и въ чертежахъ имѣлось въ виду дать возможно полное развитіе идеи предлагаемыхъ устройствъ, не касаясь разсчетной и проекто-исполнительной стороны вопроса.
Скачать брошюру можно по ссылке:
https://goo.su/klov
