Сход вагона на стрелке на ст. Сулин СКЖД 24 марта 2023 г.
24 марта 2023 г. на станции Сулин при производстве маневровой работы локомотивом вперед по уборке группы из 6 порожних вагонов-цистерн с пути необщего пользования ООО «ЛУКОЙЛ-Югнефтепродукт» на ручном стрелочном переводе № 50 допущен сход одного вагона (третий от локомотива) всеми колесными парами.
В ходе предварительного расследования установлено, что 24 марта 2023 г. согласно плану маневровой работы требовалось с пути № 14 станции Сулин осуществить подачу 6 груженных вагонов-цистерн на путь необщего пользования ООО «ЛУКОЙЛ-Югнефтепродукт» и далее произвести уборку 6 порожних вагонов-цистерн с указанного пути на путь № 12 станции Сулин.
Подача-уборка вагонов осуществлялась маневровым локомотивом вперед через путь № 9 станции Сулин, в маршрут которого входит 7 ручных стрелочных переводов № 42, 48, 50, 52, 56, 58, 60.
Для производства маневровой работы 24 марта 2023 г. в 01 час. 21 мин. в составе поезда № 4902 на путь № 3 станции Сулин прибыл маневровый локомотив серии ЧМЭЗ № 7164.
После доклада составителя поездов станции Сулин о включении и опробовании автотормозов в группе из 6 груженных вагонов-цистерн и закреплении оставшейся группы вагонов на пути № 14 двумя тормозными башмаками в 01 час. 52 мин. маневровый состав начал движение на путь необщего пользования ООО «ЛУКОЙЛ-Югнефтепродукт».
При этом дежурным по станции Сулин в нарушение пункта 2.8 Регламента переговоров по радиосвязи при маневровой работе на станции Сулин, утвержденного от 25 мая 2020 г., указание о приготовлении маршрута от сигнала «М18» по пути №9 до сигнала «М17» было передано, не имея информации о положении ручных стрелочных переводов.
После подачи 6 груженных вагонов-цистерн на путь необщего пользования ООО «ЛУКОЙЛ-Югнефтепродукт» и последующей уборки тормозных башмаков из-под группы из 6 порожних вагонов-цистерн, выводимых с пути необщего пользования ООО «ЛУКОИЛ-Югнефтепродукт» на станцию Сулин, включении и опробовании автотормозов, в 03 час. 36 мин. машинист маневрового локомотива ЧМЭЗ №7164 заявил дежурному по станции Сулин о готовности маневрового состава от сигнала «М11».
В 03 час. 42 мин. при следовании по стрелочному переводу № 50 из-за нарушения пункта 30 (2) Приложения № 10 к ИДП в части не убеждения в плотности прижатия правого остряка стрелочного перевода № 50 к рамному рельсу и не установки фиксирующего устройства запорной закладки произошел отжим правого остряка от рамного рельса. В результате маневровый локомотив, два первых вагона и первая по ходу движения тележка третьего вагона проследовали по направлению стрелки № 24, а вторая по ходу движения тележка третьего вагона и последующие три вагонов проследовали по направлению пути № 16А с последующим сходом третьего от локомотива вагона всеми колесными парами.
Маневровый состав остановлен машинистом маневрового локомотива. После осмотра маневрового состава составитель поездов о допущенном сходе подвижного состава доложил дежурному по станции Сулин по сотовому телефону несмотря на установленный запрет ведения переговоров по нерегистрируемым каналам связи, в том числе по сотовому телефону (согласно телеграммы от 6 февраля 2023 г. № ИСХ-1901/СКАВД).
При этом дежурным по станции Сулин в нарушение Порядка информирования о транспортных происшествиях или событиях в Центральной дирекции управления движением и ее структурных подразделениях, утвержденного распоряжением от 8 июля 2022 г. №ЦД-199/р, информация о допущенном сходе подвижного состава не была немедленно передана диспетчеру поездному (информация в диспетчерский центр поступила только 06 час. 38 мин.).
Выявленные нарушения стали возможны из-за системных недостатков в организации профилактической работы по обеспечению безопасности движения поездов начальником станции Сулин.
Начальником станции Сулин Т. не выполняются требования норматива личного участия начальника железнодорожной станции в организации обеспечения безопасности движения, утвержденных распоряжением Северо-Кавказской дирекции управления движением от 26 марта 2021 г. № СКАВД-130/р. Так с декабря 2022 г. нормативы личного участия в полном объеме не выполняются, имеющиеся системные нарушения причастных работников не выявляются.
Как следствие оформлена запись о проведении инструктажа составителю поездов, заступившему в ночное дежурство 23/24 марта 2023 г., при фактической неявки данного работника на инструктаж.
Дежурными по станции Сулин систематически нарушаются требование пункта 2.8 Регламента переговоров по радиосвязи при маневровой работе на станции Сулин, утвержденного от 25 мая 2020 г., в части передачи указания о полностью приготовленном маршруте через ручные стрелочные переводы, не имея информации об их фактическом положении.
На станции Сулин не выполняется пункт 5.4 Положения о технической учебе работников Центральной дирекции управления движением, утвержденного распоряжением от 25 ноября 2019 г. № ЦД-248/р, в части проведения технической учебы на станции по отработке навыков по исполнению требований нормативных документов применительно к местным условиям, на действующем оборудовании, с использованием действующего инвентаря и инструмента, при которой максимально возможна оценка уровня подготовки работника и его навыков по применению требований нормативных документов в конкретном технологическом процессе. Как пример, в январе 2023 г. с составителями поездов изучались требования порядка расформирования подвижного состава на сортировочной горке при фактическом отсутствии данных устройств на станции Сулин.
Как следствие в ходе опроса составитель поездов станции Сулин показал низкие знания неисправностей ручного стрелочного перевода, которые возможно выявить визуально без инструментальной проверки, указанные в приложении № 1 к распоряжению от 15 мая 2015 г. № ЦД-119р.
Постановляющая часть
Расследование допущенного схода подвижного состава при производстве маневровой работы ведется установленным порядком.
1. Всем ДЦС, ДС:
1.1) в трехсуточный срок с момента получения настоящей телеграммы организовать проведение производственного инструктажа причастным работникам, связанным с приготовлением маршрутов, об обстоятельствах и причинах допущенного события на станции Сулин 24 марта 2023 г., а также обстоятельствам и причинам допущенного схода при маневровой работе на станции Минеральные Воды 20 мая 2019 г. (телеграмма от 22 мая 2019 г. № ИСХ-4036/СКАВД прилагается в ЕАСД);
1.2) провести внеочередной осмотр ручных стрелочных переводов на предмет обеспечения плотности прилегания остряков к рамным рельсам, а также наличия фиксирующими устройствами запорной закладки. Выявленные несоответствия внести в ЕК АСУИ КМО, Срок: 31 марта 2023 г.;
1.3) всем составителям поездов, помощникам составителей поездов и дежурным стрелочных постов провести производственные инструктажи по соблюдению требований пункта 30 Приложения № 10 к ИДП в части убеждения в прилегании остряка к рамному рельсу с отставанием менее 4 мм, а также запирания остряков установленным ТРА станции порядком. Срок: 5 апреля 2023 г.;
1.4) обеспечить выдачу составителям поездов и помощникам составителей поездов памяток о неисправностях ручного стрелочного перевода, которые возможно выявить визуально без инструментальной проверки, указанных в приложении № 1 к распоряжению от 15 мая 2015 г. №ЦД-119р (прилагается в ЕАСД). Срок: 7 апреля 2023 г.;
1.5) в рамках установленного в период с 14 марта по 14 апреля 2023 г. «особого режима» работы командного состава, силами руководителей и специалистов ДЦС, ДС обеспечить проведение проверок порядка приготовления маршрута и проследования ручных стрелочных переводов.
2. Всем ДЦС, ДС СП обеспечить еженедельное подведение итогов проводимой работы согласно требований пункта 1 настоящей телеграммы с принятием мер с выработкой дополнительных мер по итогам рассмотрения.
3. Предупреждаю руководителей всех уровней о недопустимости нарушений требований Порядка информирования о транспортных происшествиях или событиях, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, утвержденного распоряжением от 08 июля 2022 г. №ЦД-199/р.
Д Говоруха
