Тема: [23 августа 1998] Сход на перегоне Канаш – Кибечи ГЖД

**Admin** · 20.03.2011, 11:05

Телеграмма

Министерства путей сообщения № К-791

23 августа 1998г в 20 час 15 мин на 676 км перегона Канаш – Кибечи двухпутного участка Канаш – Казань Горьковской ж.д. в пассажирском поезде № 636 из-за разрушения настила проезжей части переезда во время прохода сельхозтехники допущен сход электровоза и трёх вагонов при скорости 80 км/час. Сбито 4 опоры контактной сети, повреждено 120 м II главного пути, люди не пострадали.

Переезд 676 км 3 категории без дежурного, регулируемый, находится на обслуживании Канашской (ПЧ-19) дистанции пути. Проезжая часть переезда, состоящая из настила из рельсов, в нарушение п. 3.5 инструкции ЦП-4866-91 не соответствует типовому проекту.

Расследованием на месте комиссией МПС установлено, что причиной схода подвижного состава явилось нарушение нижнего очертания габарита из-за попадания рельса настила в жёлоб контррельса.

Тракторист сельскохозяйственного кооператива «Биболдино» Егоров, управляя трактором МТЗ-80 с сеялкой, при пересечении переезда, в нарушение правил дорожного движения, не привёл в транспортное положение сельхозтехнику, не поднял планировочную цепь, расположенную за сеялкой, вследствие чего произошло зацепление цепи за рельс настила, раскантовка его и попадание рельса в жёлоб контррельса.

У комиссии МПС имеется версия об умышленных действиях тракториста по хищению рельса из настила.
В целях обеспечения безопасности движения Министерство путей сообщения

приказывает:

2. Всем ПЧ – в декадный срок провести разъяснительную работу в сельхозпредприятиях, пользующихся железнодорожными переездами, по данному случаю схода подвижного состава с рельсов.
3. Всем НЗ по пути, НОД, ПЧ:
3.1. При проведении осеннего осмотра пути и сооружений проверить соответствие конструкции настила требованиям п. 3.5 инструкции ЦП-4866-91. Конструкцию настилов переездов, не соответствующих типовому проекту, с месячный срок согласовать с ЦП.
3.2. При наличии на переездах настила из рельсов, до согласования его конструкции с ЦП, - принять незамедлительные меры по укреплению между собой рельсов настила сваркой или другими способами для исключения случаев разборки настила посторонними лицами.

ЦД Кондратенко

20.03.2011, 11:05	#1 (ссылка)
Admin Crow indian Регистрация: 21.02.2009 Возраст: 40 Сообщений: 30,132 Поблагодарил: 398 раз(а) Поблагодарили 5995 раз(а) Фотоальбомы: 2607 фото Записей в дневнике: 701 Репутация: 126089	Тема: [23 августа 1998] Сход на перегоне Канаш – Кибечи ГЖД Телеграмма Министерства путей сообщения № К-791 23 августа 1998г в 20 час 15 мин на 676 км перегона Канаш – Кибечи двухпутного участка Канаш – Казань Горьковской ж.д. в пассажирском поезде № 636 из-за разрушения настила проезжей части переезда во время прохода сельхозтехники допущен сход электровоза и трёх вагонов при скорости 80 км/час. Сбито 4 опоры контактной сети, повреждено 120 м II главного пути, люди не пострадали. Переезд 676 км 3 категории без дежурного, регулируемый, находится на обслуживании Канашской (ПЧ-19) дистанции пути. Проезжая часть переезда, состоящая из настила из рельсов, в нарушение п. 3.5 инструкции ЦП-4866-91 не соответствует типовому проекту. Расследованием на месте комиссией МПС установлено, что причиной схода подвижного состава явилось нарушение нижнего очертания габарита из-за попадания рельса настила в жёлоб контррельса. Тракторист сельскохозяйственного кооператива «Биболдино» Егоров, управляя трактором МТЗ-80 с сеялкой, при пересечении переезда, в нарушение правил дорожного движения, не привёл в транспортное положение сельхозтехнику, не поднял планировочную цепь, расположенную за сеялкой, вследствие чего произошло зацепление цепи за рельс настила, раскантовка его и попадание рельса в жёлоб контррельса. У комиссии МПС имеется версия об умышленных действиях тракториста по хищению рельса из настила. В целях обеспечения безопасности движения Министерство путей сообщения приказывает: 2. Всем ПЧ – в декадный срок провести разъяснительную работу в сельхозпредприятиях, пользующихся железнодорожными переездами, по данному случаю схода подвижного состава с рельсов. 3. Всем НЗ по пути, НОД, ПЧ: 3.1. При проведении осеннего осмотра пути и сооружений проверить соответствие конструкции настила требованиям п. 3.5 инструкции ЦП-4866-91. Конструкцию настилов переездов, не соответствующих типовому проекту, с месячный срок согласовать с ЦП. 3.2. При наличии на переездах настила из рельсов, до согласования его конструкции с ЦП, - принять незамедлительные меры по укреплению между собой рельсов настила сваркой или другими способами для исключения случаев разборки настила посторонними лицами. *ЦД Кондратенко*
	Цитировать 14