СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Electricheskoe soprotivlenie xodovoi rels - Shpala
Старый 11.02.2023, 22:57   #4 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Mariolucas75

Регистрация: 11.02.2023
Сообщений: 4
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Adagumer / Александр bolshoe spasibo za vash sovet.

Александр delo v tom chto (ia doljen bil eto utochnit v iznachalno) ballasta netu potomu chto eto relsovaia cep metropolitena.

A daje esli bi ballast bil be (nazemnaia obiknovennaia jeleznaia doroga) pochemu so shpal s nizkim perexodnim soprotivleniem rels-shpala-zemlia esli ottuda utekaet tok - v tochke kontakta so shpaloi rels ne budet electrokorodirovat ?

Znaete vot ia tak dumaiu iz za sledushego prikreplennogo otrivka iz "инструкция по защите метрополитенов от коррозии блуждающими токами".

Poetomu ia interesuius kak viavit shpali esli oni mogut vnosit svoi vklad v korozziu relsa iz za toka utechki...

Pojaluista pomogite razobratsa esli ia chtoto ne do-ponimaiu...

Bolshoe spasibo
Изображения
Тип файла: png Shpala.png (252.8 Кб, 20 просмотров)
Mariolucas75 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика