Цитата:
|
Сообщение от gematogen
А какая у Вас схема включения стрелок? На четырехпроводной (когда в горловинах стоят релейные шкафы) конденсаторов вполне может и не быть.
А на двухпроводной они все-таки нужны.
|
У нас двухпроводка. Конденсаторы нужны, но их нет.
Цитата:
|
Сообщение от gematogen
Таки двигатель находится в рабочей цепи или в контрольной?
|
В случаях, когда остряки стрелки находятся в среднем положении, например, из-за перегорания рабочего предохранителя при переводе или при попадании постороннего предмета между остряком и рамой, и т.д., после обесточивания реле НПС к контрольной цепи подключаются обмотки двигателя вместо выпрямительного столбика. В таком случае при возникновении искрения на щётках двигателя контрольное реле может ложно сработать и дать контроль крайнего положения стрелки. Чтобы щётки в таких случаях не искрили подключают конденсаторы параллельно обмоткам двигателя.
Цитата:
|
Сообщение от gematogen
, но двигатель будет продолжать "молотить", может возникнуть та самая дуга, которая может дать выпрямительный эффект и поставить под ток реле ОК.
На исключение этого направлены:
|
Пока двигатель будет молотить, контрольное реле будет отключено от линейной цепи контактами НПС.
Цитата:
|
Сообщение от gematogen
На исключение этого направлены:
- схема сброса рабочего тока;
- искрогасительные конденсаторы;
- регулярная чистка коллекторно-щеточного узла при проведении внутренней проверки.
|
Соглашусь с последними двумя пунктами. С первым пунктом не соглашусь, так как не пойму как дуга на щётках двигателя, возникшая в рабочей цепи может поставить под ток реле ОК если физически контрольное реле будет отключено от линейной цепи. Со сбросом рабочего тока эта дуга должна же будет погаснуть и в контрольную цепь двигатель будет подключён без дуги. Если не прав, то поправьте.
Цитата:
|
Сообщение от gematogen
По моему мнению, причина Вашего отказа не в "высоких материях". Почистите коллектора, проверьте щетки, уберите искрение - и будет все дальше работать.
|
Так и есть. У двигателя с подгоревшей парой ламелей на коллекторе почистили щётку с коллектором и стрелка работает без искрений на щётках двигателя. А вот на соседней стрелке с почищенной щёткой и коллектором искрит одна щётка при переводе стрелки в одно положение, а при переводе в другое - нет.
Цитата:
|
Сообщение от gematogen
Отправьте его в РТУ, пусть там и разбираются (если таковое есть, конечно). Как говорил один коллега, "зачем чужой хлеб отбирать".
|
РТУ нет. Будем сами разбираться. Пока готовлю запасной двигатель для замены, так как у двигателя с искрящей щёткой сопротивление изоляции обмоток 200кОм.
