Цитата:
|
Сообщение от vetal
Оказалось подгорела пара ламелей якоря и в минусовом положении эти ламели оказывались под левой щёткой, а в плюсовом положении под щётками оказывались хорошие ламели и стрелка переводилась. Почистили якорь и левую щётку - стрелка заработала.
|
Предположу, что повтор - вопрос времени. Щетка/коллектор - самодостаточный шлифовальный прибор, при нормальной работе чистка посторонними предметами не требуется. Нужно проверить износ/подвисание щетки.
На сайте выкладывали технологию ремонта и проверки электродвигателей. Ссылка на странице
http://scbist.com/sistemy-centraliza...rty-rtu-4.html.
Раздел 1.7 посвящен щеточному узлу. Цитата: "Одной из причин неисправности щеткодержателя является нарушение свободного хода щетки в канале щеткодержателя. При осмотре необходимо очистить канал от загрязнения...".
KPV добавил 14.01.2023 в 06:14
И еще в дополнение.
Из раздела 1.4: "Имеют место случаи неравномерного износа коллекторных пластин и миканитовой изоляции между ними. Миканитовая изоляция в меньшей степени истирается щетками и поэтому иногда выступает над поверхностью коллектора, что вызывает зависание щеток".
В разделе описана технология "продороживания" коллектора. Ничего сложного, но этим лучше заниматься на верстаке в помещении.
