СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Интересные повреждения
Старый 11.01.2023, 19:40   #1865 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для gematogen

Регистрация: 18.06.2009
Сообщений: 845
Поблагодарил: 364 раз(а)
Поблагодарили 367 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 257
Цитата:
Как это, постукивая? А что это даст? Не пойму. Ведь норма переходного по тылам -0,03 Ом, а на приборе провода уже где-нибудь 0,1-0,2 Ом. Как тут измерить?
До сотых Ома, конечно, не измерить, но бывало такое, что и на пол-шкалы стрелка прибора отклонялась. Это "грубое" измерение, но убедиться в правильности найденного повреждения можно.
Насчет постукивания - можно конечно для проверки несколько раз реле включить-обесточить, но когда оно снято, то для проверки нужно питание к нему подводить, а в условиях релейной проще постукать несколько раз, мне так кажется. Не кулаком, конечно, а аккуратненько...

Цитата:
когда реле замыкает общий и тыл то кондеры и само реле получают питание, как встает под ток кондеры разряжаются и не дают реле свалиться
По-моему, схема контроля мигания работает несколько по-иному.
gematogen вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика