Изданием настоящего труда преследуются две цели:
1. Дать руководство по тяговым расчетам в строгом соответствии с обязательными в системе НКПС правилами производства гяговых расчетов, разработанными Институтом Реконструкции Тяги и объявленными приказом по НКПС. от 27 ноября 1932 г.
2. Дать руководство по тяговым испытаниям паровозов и по определению сопротивления движению единиц подвижного состава, в том виде, как эти испытания производятся Институтом Реконструкции Тяги.
Тяговые расчеты и тяговые испытания формально являются самостоятельными, но на практике они настолько связаны между собой, что для удобства всего изложения они слиты в одну книгу.
Труд имеет в своей основе „Тяговые расчеты" того же автора (издания 1922—1930 гг.)
Соединение в одном труде тяговых расчетов и тяговых испытаний, практический характер книги и тесная увязка теории с практикой на основе многолетнего опыта Научно-исследовательского Института Реконструкции Тяги, а также определенность точность формулировок и сжатость изложения в книге способствуют уничтожению разрыва между приобретаемыми в вузе знаниями, навыками практической деятельности на железнодорожном транспорте.
Книга являлась руководством для железнодорожных работников центральных и местных органов НКПС и учебным пособием для транспортных вузов.
ОГЛАВЛЕНИЕ
Предисловие От автора.
Глава 1
Общие сведения
1. Что такое тяговые расчеты и тяговые испытания
2. Точность арифметических действий
3. Буквенные обозначения
4. Главнейшие размеры паровозов
5. Английские и американские меры
Глава II
Сила тяги
6. Два принципа, на которых основано управление перемещением тел
7. Силы, действующие в поезде
8. Происхождение силы тяги и точка её приложения
9. Сила тяги как средняя величина мгновенных значений, её за оборот движущих колес
10. Различные понятия о силе тяги
11. Индикаторная сила тяги
12. Касательная сила тяги
13. Сила тяги на крюке
14. Динамометрическая сила тяги
15. Три главные последовательные превращения энергии на паровозе. Ограничения силы тяги
16. Сила тяги по машине
17. Сила тяги по сцеплению. Коэффициент сцепления
18. Сила тяги по котлу
19. Расход пара на один ход поршня
20. Расход пара на лошадиную силу в час
21. Графическая интерполяция
28. Двойная и тройная тяга
29. Расчётная сила тяги и фактор сцепления в САСШ
Глава III
Сопротивление поезда
30. Определения и общие формулы
31. Происхождение сопротивления на прямой горизонтали
32. Удельное сопротивление товарных вагонов на прямой горизонтали
33. Удельное сопротивление пассажирских вагонов на прямой горизонтали
34. Удельное сопротивление паровоза (с тендером) как повозки
35. Удельное сопротивление машины паровоза
35. Удельное сопротивление поезда на прямой горизонтали
37. Удельное сопротивление от кривой
39. Удельное сопротивление поезда. Общее выражение
40. Добавочное сопротивление от ветра
41. Добавочное сопротивление от низкой температуры
42. Добавочное сопротивление при трогании с места
43. Важность и возможность уменьшения сопротивления подвижного состава
Глава IV
Тормозная сила поезда
44. Определения
45. Тормозная сила как результат нажатия тормозных колодок
46. Коэффициент трения тормозной колодки
47. Предел нажатия тормозной колодки на колесо
43. Расчет нажатия тормозных колодок
49. Тормозная сила и тормозной коэффициент поезда от действия тормозных колодок
50. Тормозная сила и тормозной коэффициент поезда от действия контрпара
51. Тормозная сила поезда. Общее выражение
Глава V
Уравнение движения поезда
52. Определения
53. Вывод уравнения движения поезда
54. Приложение уравнения движения поезда к выводу формул, связывающих динамометрическую силу тяги с действительной силой тяги на ободе
55. Приложение уравнения движения поезда к определению силы по сцепному прибору
56. Аналитическое интегрирование уравнения движения поезда
57. Графический способ Липеца построения кривой V = j(s) на основании кривой ik — wil—b = f(V)
58. Графический способ Лебедева построения кривой t — j(s) на основании кривой V=f(s)
59. Масштабы при способах Липеца и Лебедева
60. Графический способ Мюллера—Дегтерева построения кривой t = J(s) на основании кривой V = / (s)
Глава VI
Опытное определение силы тяги паровоза
61. Метод
62. Практические способы испытаний
63. Локомотивная лаборатория
64. Путевые испытания
65. Лабораторно-путевые испытания (замкнутый путь)
66. Оборудование паровоза и измерительные приборы
67. Опытные поездки
68. Разработка результатов опытов и составление тяговых характеристик
Глава VII
Опытное определение сопротивления и тормозной силы
59. Общие замечания
70. Метод скатывания. I вариант
71. Метод скатывания. II вариант
72. Метод непосредственного измерения силы. I вариант
73. Метод непосредственного измерения силы. II вариант
74. Области применения методов и вариантов определения сопротивления и тормозной силы
Глава VIII
Расчёт составов поездов
75. Основной расчёт
76. Выбор расчётной установившейся скорости на руководящем подъеме
77. Тяговый профиль
78. Расчёт товарных составов с учётом влияния веса вагона на его удельное сопротивление
79. Преодоление коротких подъёмов за счёт разгона
80. Проверка состава на взятие с места на остановочных пунктах
81. Уменьшение расчётных составов поездов в зависимости от условий погоды
Глава IX
Тормозные задачи
82. Общие сведения
83. Решение тормозных задач, когда тормозной коэффициент поезда известен
84. Решение тормозных задач, когда тормозной коэффициент поезда неизвестен и подлежит определению
85. Путь, проходимый поездом за время подготовки к торможению
86. Расчёт предельных скоростей движения на спусках эксплуатируемых железных дорог
87. Тормозной путь на автотормозе товарного типа в зависимости от тормозного коэффициента, начальной скорости и уклона
88. Расчёт предельных скоростей движения на спусках проектируемых железных дорог
89. Тормозной вес товарного вагона согласно международных европейских правил
Глава X
Расчёт времени хода поездов
90. Способы расчёта и общие сведения
91. Спрямление профиля
92. Определение времени хода поезда по способу равновесных скоростей
93. Определение времени хода поезда по способу Липеца—Лебедева
Глава XI
Определение расхода воды и топлива на перегоне
94. Общие сведения
95. Определение расхода пара на машину
96. Определение расхода пара на машину по комбинациям открытия регулятора и отсечки
97. Определение расхода пара, образованного котлом
98. Определение расхода воды из тендера
99. Определение расхода топлива на перегоне
100. Виртуальные коэффициенты и виртуальные длины
Скачать книгу можно по ссылке:
http://ecat.diit.edu.ua/zu/2022_11.pdf
