Сход локомотива на ст. Первоуральск СвердЖД 27 октября 2022 г.
27 октября 2022 г. на ст. Первоуральск СВЕРД при маневровых передвижениях тепловоза ТЭМ18ДМ № 760 приписки Свердловск-Сортировочный под управлением ТЧМ этого же депо, работающего без помощника машиниста, с маневровым составом из 16 груженых вагонов с 4 пути на 11 вытяжной (тупиковый) путь локомотивом вперед при скорости 9 км/ч допущен наезд на тупиковую призму с последующим сходом одной тележки локомотива.
Обстоятельства:
Планом маневровой работы требовалось подать 16 вагонов с пути № 4 на путь необщего пользования ОАО «ПНТЗ» через вытяжной путь № 11 (тупиковый).
Перед началом маневровых передвижений, в нарушение требований ТРА станции Первоуральск и Норм минимального количества тормозных осей маневрового состава (далее – Нормы), указанных в Приложении № 1 к Методическим рекомендациям для работников структурных подразделений ОАО «РЖД», определяющим требования к порядку включения и опробования тормозов при маневровой работе, утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 28 октября 2015 г. № 2555, машинист тепловоза ТЭМ18ДМ № 760 отказался от объединения тормозной магистрали и проверки автотормозов маневрового состава.
Однако по предварительному сговору с составителем поездов по регистрируемому каналу связи была передана фиктивная информация ДСП ст. Первоуральск о проверке тормозов маневрового состава.
Далее, после раскрепления группы из 16 вагонов на 4 пути, по команде составителя поездов машинист тепловоза ТЭМ18ДМ № 760 привел маневровый состав в движение и развил скорость до 20 км/ч по направлению вытяжного пути № 11. За 112 метров до места остановки, находясь на 2,5‰ уклоне, при скорости 14 км/ч начал применять прямодействующий тормоз локомотива, но учитывая уклон в сторону тупиковой призмы и малое расстояние, машинист допустил наезд на тупиковую призму и сход одной тележки локомотива всеми колесными парами (фото прилагается).
Причины:
Причиной допущенного события, связанного с нарушением безопасности движения поездов явилось нарушение машинистом тепловоза ТЭМ18ДМ № 760:
требований п. 10 Приложения № 10 к Инструкции по организации движения поездов и маневровой работы на железнодорожном транспорте Российской Федерации, утвержденной приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250 (далее – ИДП), а так же указанных выше Норм, в части не выяснения массы маневрового состава, и приведения его в движение без включения и опробования автотормозов;
требований пункта 33 Приложения № 10 к ИДП не обеспечил порядок безопасного производства маневров и сохранность железнодорожного подвижного состава;
Ведомости наибольших допускаемых скоростей движения поездов с различными сериями локомотивов по станционным путям и стрелочным переводам станций общего и необщего пользования, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 27 апреля 2022 г. № 1156р, в части превышения скорости движения маневрового состава при заезде на 11 путь.
Кроме того, руководителями депо формально выполнены требования телеграммы ОАО «РЖД» от 2 февраля 2022 г. № ИСХ-2200 в части выверки ТРА станций и последующим направлением расчетов в адреса ДС и РБЗтер для внесения изменений в ТРА с целью приведения их к установленным нормам.
