vetal

Как правило, неисправная кабельная жила под нагрузкой повышает свое сопротивление или уходит в обрыв. Тут недавно обратный эффект был. ДСП заявила, что не открывается маневровый светофор из тупика. ЦШкой прозвонил с кросса цепь "О-Б" светофора - обрыв. Цепь "К-О" - около 90 Ом (сопротивление первичной обмотки СТ-4). При подключении на кроссе к "О-Б" светодиодной лампы (вроде 11Вт) и задании маршрута - на табло светофор открывается, светодиодная лампа на кроссе светится. Так как движения поездов по станции вообще не было, предупредил ДСП и на кроссе подал напряжение с жилы монтажного провода "К" в кабельную жилу "Б". Ну и той же светодиодной лампочкой хотел локализовать место повреждения, цепляя её в муфтах на выводы "О-Б" светофора. Уже собирался идти на поле, как увидел, что на табло не мигает лампочка светофора. Вернулся в релейку, там огневое реле было под током. Измерял ЦШкой цепь "О-Б", а там уже эталонные 90 Ом, т.е. появилась вторичка СТ-4 белого огня. Но это сопротивление начинало потихоньку расти до единиц кОм, а потом снова обрыв. Снова подал напряжение и снова сработала огневуха, и снова ЦШкой увидел 90 Ом, которые потихоньку превратились в обрыв. В итоге на кроссе поставил на изоляцию все три жилы К-О-Б светофора и ЦШкой в режиме прозвонки определил обрыв жилы "Б" светофора между двумя муфтами. Между муфтами 50м, уложен кабель ТРШБВЭ-20х2. И в этом кабеле год назад пропадала кабельная жила на стрелку. Сделали подмену, светофор заработал. Взяли Р5-10 и измеряли место до повреждения. Р5-10 показал, что обрыв где-то под муфтой. Раскопали кабель под муфтой - дырок нет, запаса пол метра и какая-то шишка на кабеле в 30 см от муфты. Толи там кабель ударили или передавили - непонятно. Становился в неисправную жилу Р5-10, а коллега руками пытался изгибать кабель, чтобы определить конкретное место обрыва, но кабель бронированный и сильно пальцами его не передавишь. Вобщем кабель закопали, вернулись на Пост ЭЦ, а там ДСП заявила, что как 5 минут назад секция загорелась. На путевом реле (АНВШ2-2400) было 2В. Взяли ЦШку и инструмент прибежали на поле, а там всё идеально - секция потухла. Вернулись на Пост ЭЦ и через некоторое время секция снова загорелась. На путевом реле судорожно прыгало напряжение от 2В до 7В. Открыли путевую коробку питающего конца РЦ и оказалось, что на питающий трансформатор ничего не приходит. Оказалось, что в том же кабеле ТРШБВЭ-20х2 ушла в обрыв кабельная жила питания данной РЦ. Очевидно эта жила уже была на подходе к обрыву, а мы когда шевелили кабель ускорили её обрыв. Вобщем интересное было поведение неисправной кабельной жилы. Ремонт данного кабеля скорее всего будет весной, тогда и узнаем, что конкретно случилось с кабелем.