Тема: Положение о порядке пересылки локомотивов и моторвагонного подвижного состава на инфраструктуре железнодорожного транспорта ОАО «РЖД» (№ 2439р от 22.09.2022 г.)

**Admin** · 04.11.2022, 17:06

Положение о порядке пересылки локомотивов и моторвагонного подвижного состава на инфраструктуре железнодорожного транспорта ОАО «РЖД»

Утв. распоряжением № 2439р от 22.09.2022 г.

Цитата:

1.1. Положение о порядке пересылки локомотивов и моторвагонного подвижного состава на инфраструктуре железнодорожного транспорта
ОАО «РЖД» (далее – Положение) определяет порядок подготовки локомотивов, моторвагонного подвижного состава к пересылке и порядок их пересылки в/из ремонтные предприятия, локомотивные эксплуатационные
депо - структурные подразделения дирекции тяги - структурного подразделения Дирекции тяги - филиала ОАО «РЖД», моторвагонные
депо - структурные подразделения дирекции моторвагонного подвижного состав - структурного подразделение Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава - филиала ОАО «РЖД», локомотиво-вагоноремонтные заводы, локомотиво-вагоностроительные заводы как в действующем, так и в недействующем состояниях владельцем (грузоотправителем) локомотива, моторвагонного подвижного состава на инфраструктуре железнодорожного транспорта ОАО «РЖД» (далее – на инфраструктуре ОАО «РЖД»).
1.2. Применение Положения прочими предприятиями осуществляется на договорной основе с ОАО «РЖД».
1.3. Модели бизнес-процессов порядка пересылки локомотивов и моторвагонного подвижного состава на инфраструктуре ОАО «РЖД» приведены в приложении № 1 к Положению.

2. Используемые термины, определения и сокращения

2.1. В Положении используются следующие термины, определения и сокращения:
акт допуска – акт, оформляемый по результатам осмотра железнодорожного подвижного состава после изготовления, модернизации или ремонта, в соответствии с приложением № 3 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250;
акт технического состояния – акт, оформляемый по результатам осмотра железнодорожного подвижного состава, в соответствии с приказом Минтранса России от 18 июня 2003 г. № 26;
балансодержатель – филиал ОАО «РЖД», к структурным подразделениям которого приписан инвентарный парк локомотивов (моторвагонного подвижного состава) собственности ОАО «РЖД», иной владелец локомотивов (моторвагонного подвижного состава), арендующий у ОАО «РЖД», находящиеся на балансе филиалов ОАО «РЖД», и прочие предприятия – владельцы локомотивов (моторвагонного подвижного состава);
будка машиниста – помещение на паровозе, предназначенное для размещения паровозной бригады, арматуры и приборов управления для управления паровозом;
владелец локомотива (моторвагонного подвижного состава) – юридическое или физическое лицо, имеющее на праве собственности или ином праве локомотив (моторвагонный подвижной состав) для выполнения транспортных работ и оказания услуг железнодорожного транспорта;
грузоотправитель – юридическое или физическое лицо, которое по договору перевозки груза выступает от своего имени или от имени владельца локомотива (моторвагонного подвижного состава);
грузополучатель – юридическое или физическое лицо, управомоченное на получение груза;
дежурный по депо – дежурный эксплуатационного локомотивного (основного, оборотного) депо - структурного подразделения дирекции тяги - структурного подразделения Дирекции тяги - филиала ОАО «РЖД», дежурный моторвагонного (основного, оборотного) депо - структурного подразделения дирекции моторвагонного подвижного состав - структурного подразделения Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава - филиала ОАО «РЖД», дежурный пункта подмены локомотивных бригад;
дежурный по железнодорожной станции – работник дирекции управления движением - структурного подразделения Центральной дирекции управления движением - филиала ОАО «РЖД», специалист по организации управления движением поездов, производства маневровой работы на раздельных пунктах;
дирекция тяги – структурное подразделение Дирекции тяги -
филиала ОАО «РЖД»;
дирекция моторвагонного подвижного состава – структурное подразделение Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава - филиала ОАО «РЖД»;
договор на сопровождение – договор, заключаемый между ОАО «РЖД», его структурными подразделениями и филиалами, иными владельцами локомотивов (МВПС), не входящими в состав ОАО «РЖД», пересылающими локомотивы (МВПС) по инфраструктуре ОАО «РЖД» и юридическими лицами, предоставляющими услуги по сопровождению локомотивов (МВПС) в недействующем состоянии;
ДЦУП – диспетчерский центр управления перевозками - структурное подразделение Центральной дирекции управления движением -
филиала ОАО «РЖД»;
ЕАСД – единая информационная система документооборота
ОАО «РЖД»;
ИДП – Инструкция по организации движения поездов и маневровой работы на железнодорожном транспорте Российской Федерации
(приложение № 2 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации утвержденным приказом Минтранса России
от 23 июня 2022 г. № 250);
локомотивы – электровозы, тепловозы, паровозы (с тендером или без него) и газотурбовозы;
локомотивы и моторвагонный подвижной состав в действующем состоянии – локомотивы или моторвагонный подвижной состав, который возможно привести в движение без другого локомотива (моторвагонного подвижного состав);
локомотивы и моторвагонный подвижной состав в недействующем состоянии – локомотивы (моторвагонный подвижной состав), которые невозможно привести в движение без другого локомотива;
локомотивные бригады – работники по управлению и обслуживанию локомотивов (моторвагонного подвижного состава) в составе помощников машиниста и машинистов локомотивов (моторвагонного подвижного состава);
локомотиво-вагоноремонтные заводы – заводы, входящие в состав ОАО «РЖД» или иного юридического лица, которые специализируются на ремонте локомотивов (моторвагонного подвижного состава);
локомотиво-вагоностроительные заводы – заводы, входящие в состав ОАО «РЖД» или иного юридического лица, которые специализируются на изготовлении локомотивов (моторвагонного подвижного состава);
МВПС – моторвагонный подвижной состав (моторные и немоторные вагоны, из которых формируются электропоезда, дизель-поезда, автомотрисы, рельсовые автобусы, дизель-электропоезда, электромотрисы, кроме скоростного и высокоскоростного моторвагонного подвижного состава);
машинист локомотива – машинист электровоза, тепловоза, паровоза, газотурбовоза;
моторвагонное депо – структурное подразделение дирекции моторвагонного подвижного состава;
помощник машиниста локомотива – помощник машиниста электровоза, тепловоза, паровоза, газотурбовоза;
проводники локомотивов (МВПС) – работники ОАО «РЖД» или сотрудники сторонних организаций, не входящих в состав ОАО «РЖД», на которых возложены обязанности по сопровождению локомотивов (МВПС) в недействующем состоянии;
прочее предприятие – владелец локомотива (МВПС), не входящий в состав ОАО «РЖД», пересылающий локомотив (МВПС) по инфраструктуре ОАО «РЖД»;
ПТЭ – Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденные приказом Минтранса России
от 23 июня 2022 г. № 250;
ПКБ ЦТ – Проектно-конструкторское бюро локомотивного хозяйства - филиал ОАО «РЖД»;
ПКТБ Л – Проектно-конструкторско-технологическое бюро пассажирского комплекса - филиал ОАО «РЖД»;
ремонтное предприятие – подразделение ОАО «РЖД», сервисной организации или иного юридического лица, осуществляющее ремонт и техническое обслуживание локомотивов (МВПС) на законных основаниях;
сервисная организация – юридическое лицо, оказывающее на законных основаниях услуги по сервисному обслуживанию локомотивов (МВПС);
сервисное депо – структурное подразделение сервисной организации;
СМГС – соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении от 1 ноября 1951 г.;
сторонняя организация – юридическое лицо, предоставляющее услуги по сопровождению локомотивов (МВПС) в недействующем состоянии;
ЦУТР – центр управления тяговыми ресурсами - структурное подразделение Центральной дирекции управления движением -
филиала ОАО «РЖД»;
эксплуатационное локомотивное депо – структурное подразделение дирекции тяги;
узкоколейные локомотивы – узкоколейные тепловозы и паровозы.

3. Ссылки на нормативные документы, приказы и распоряжения

Положение разработано с учетом требований следующих документов:
ГОСТ 9238-2013 «Габариты железнодорожного подвижного состава и приближения строений», далее - ГОСТ 9238-2013;
Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении от 1 ноября 1951 г.;
приказ Минтранса России от 27 июля 2015 г. № 228
«Об утверждении Правил приема перевозчиком заявок грузоотправителей на перевозку грузов железнодорожным транспортом», далее – Правила приема перевозчиком заявок грузоотправителей на перевозку грузов железнодорожным транспортом;
приказ Минтранса России от 23 июня 2022 г. № 250 «Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации»;
приказ Минтранса России от 11 октября 2021 г. № 339
«Об утверждении Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта общего пользования, работа которых непосредственно связана с движением поездов», далее – Особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта общего пользования, работа которых непосредственно связана с движением поездов;
Правила технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава, утвержденные решением Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол заседания от 6-7 мая 2014 г. № 60), далее – Правила технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава и особенности тормозного оборудования;
Трудовой кодекс Российской Федерации, утвержденный Федеральным законом от 30 декабря 2001 г. № 197-ФЗ;
распоряжение ОАО «РЖД» от 8 ноября 2016 г. № 2240р
«О нормах допускаемых скоростей движения подвижного состава по железнодорожным путям колеи 1520 (1524) мм», далее – Нормы допускаемых скоростей движения подвижного состава по железнодорожным путям колеи 1520 (1524) мм;
распоряжение ОАО «РЖД» от 27 января 2020 г. № 147/р
«Об утверждении Правил по охране труда при эксплуатации моторвагонного подвижного состава ОАО «РЖД», далее – Правила по охране труда при эксплуатации моторвагонного подвижного состава;
распоряжение ОАО «РЖД» от 19 апреля 2016 г. № 699р «Об утверждении Правил электробезопасности для работников ОАО «РЖД» при обслуживании устройств и сооружений контактной сети и линий электропередачи», далее – Правила электробезопасности для работников ОАО «РЖД» при обслуживании устройств и сооружений контактной сети и линий электропередачи;
распоряжение ОАО «РЖД» от 16 февраля 2021 г. № 309/р
«Об утверждении Инструкции по обеспечению пожарной безопасности на моторвагонном подвижном составе», далее – Инструкция по обеспечению пожарной безопасности на моторвагонном подвижном составе;
распоряжение ОАО «РЖД» от 10 февраля 2021 г. № 247/р
«Об утверждении Инструкции по обеспечению требований пожарной безопасности на локомотивах», далее – Инструкция по обеспечению требований пожарной безопасности на локомотивах;
распоряжение ОАО «РЖД» от 5 мая 2016 г. № 829р
«О введении полигонной технологии пересылки локомотивов на заводские виды ремонта и обратно в действующем состоянии», далее – Полигонная технология пересылки локомотивов на заводские виды ремонта и обратно в действующем состоянии;
приказ Минтруда России от 31 июля 2019 г. № 541н «Об утверждении Профессионального стандарта «Проводник по сопровождению локомотивов (моторвагонного подвижного состава, пассажирских вагонов) в недействующем состоянии», далее – Профессиональный стандарт;
распоряжение ОАО «РЖД» от 17 января 2019 г. № 60/р «Об утверждении Требований к формированию регламентов ОАО «РЖД»;
приказ ОАО «РЖД» от 14 декабря 2017 г. № 120 «Об улучшении документирования управленческой деятельности и повышении исполнительской дисциплины»;
распоряжение ОАО «РЖД» от 13 мая 2021 г. № 1020/р
«Об утверждении Типового порядка оперативного управления тяговыми ресурсами на выделенных полигонах сети железных дорог», далее – Типовой порядок оперативного управления тяговыми ресурсами на выделенных полигонах сети железных дорог;
распоряжение ОАО «РЖД» от 26 марта 2010 г. № 607р
«Об утверждении Порядка взаимодействия Центральной дирекции управления движением и Дирекции тяги»;
распоряжение ОАО «РЖД» от 7 марта 2014 г. № 609р
«Об утверждении Порядка взаимодействия дежурного персонала по эксплуатационному локомотивному депо, управления движением и руководителей территориальных дирекций тяги и региональных дирекций управления движением по организации работы с локомотивами, переданными на сервисное обслуживание», далее – Порядок взаимодействия дежурного персонала;
распоряжение ОАО «РЖД» от 28 мая 2015 г. № 1361р
«Об утверждении Регламента взаимодействия Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава и Центральной дирекции управления движением - филиалов ОАО «РЖД»;
распоряжение ОАО «РЖД» от 1 марта 2007 г. № 333р «Об утверждении Инструкции по ведению на станциях коммерческой отчетности при грузовых перевозках ОАО «РЖД», далее – Инструкция по ведению на станциях коммерческой отчетности при грузовых перевозках ОАО «РЖД»;
приказ Минтранса России от 18 июня 2003 г. № 26 «Об утверждении Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования»;
распоряжение ОАО «РЖД» от 31 декабря 2015 г. № 3176р
«Об утверждении Положения о системе технического обслуживания и ремонта паровозов ОАО «РЖД», далее – Положение о системе технического обслуживания и ремонта паровозов ОАО «РЖД»;
распоряжение ОАО «РЖД» от 12 марта 2015 г. № 609р «Об утверждении Положения о порядке передачи локомотивов и иного подвижного состава структурных подразделений Дирекции тяги», далее – Положение о порядке передачи локомотивов и иного подвижного состава структурных подразделений Дирекции тяги;
Технологическая инструкция ПКБ ЦТ.25.0056, утвержденная
Департаментом локомотивного хозяйства ОАО «РЖД» от 17 октября 2009 г., далее – Технологическая инструкция ПКБ ЦТ.25.0056;
Методические указания по ведению договорной и претензионной работы в ОАО «РЖД», утвержденные ОАО «РЖД» 31 марта 2016 г. № 261, далее – Методические указания по ведению договорной и претензионной работы в ОАО «РЖД»;
распоряжение ОАО «РЖД» от 9 февраля 2018 г. № 259/р
«Об утверждении Порядка ввода и корректировки в Единой системе пономерного учета парка локомотивов (ЕС ПУЛ) актов ф.ф. ТУ-162 ЭТД
ТУ-31л ЭТД», далее – Порядок ввода и корректировки в Единой системе пономерного учета парка локомотивов;
распоряжение ОАО «РЖД» от 20 ноября 2018 г. № 2438/р «О введении в действие Регламента взаимодействия дежурного по эксплуатационному локомотивному депо, приемщика локомотивов дирекции тяги и диспетчера сервисного локомотивного депо в информационных системах ОАО «РЖД», далее – Регламент взаимодействия дежурного по эксплуатационному локомотивному депо, приемщика локомотивов дирекции тяги и диспетчера сервисного локомотивного депо в информационных системах ОАО «РЖД»;
распоряжение ОАО «РЖД» от 24 декабря 2015 г. № 3069р
«Об утверждении Инструкции по учету моторвагонного подвижного состава (МВПС), методических указаний по формированию показателей наличия, состояния и использования МВПС, форм внутренней статистической отчетности и первичного учета ОАО «РЖД», далее – Инструкция по учету моторвагонного подвижного состава (МВПС);
распоряжение ОАО «РЖД» от 1 апреля 2014 г. № 814р «Об утверждении Технологической инструкции Техническое обслуживание электровозов и тепловозов в эксплуатации», далее – Технологическая инструкция Техническое обслуживание электровозов и тепловозов в эксплуатации;
распоряжение ОАО «РЖД» от 27 февраля 2017 г. № 353р
«Об утверждении Технологии реагирования на повреждения и неисправности локомотивов и их оборудования в эксплуатации», далее – Технология реагирования на повреждения и неисправности локомотивов и их оборудования в эксплуатации;
распоряжение ОАО «РЖД» от 30 декабря 2021 г. № 3096/р
«Об утверждении Свода правил моделирования бизнес-архитектуры и бизнес-процессов ОАО «РЖД»;
Инструкция по составлению натурного листа грузового поезда утвержденная решением Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол заседания от 18-19 мая 2017 г. № 66), далее – Инструкция по составлению натурного листа грузового поезда;
распоряжение ОАО «РЖД» от 29 декабря 2017 г. № 2812/р
«Об утверждении Положения по техническому обслуживанию паровозов
ОАО «РЖД» в эксплуатации», далее – Положение по техническому обслуживанию паровозов ОАО «РЖД» в эксплуатации;
распоряжение ОАО «РЖД» от 10 сентября 2014 г. № 2148р
«Об утверждении Порядка допуска локомотивов, принадлежащих ОАО «РЖД», на пути общего пользования в условиях полного сервисного обслуживания», далее – Порядок допуска локомотивов, принадлежащих ОАО «РЖД», на пути общего пользования в условиях полного сервисного обслуживания;
распоряжение ОАО «РЖД» от 11 января 2022 г. № 20/р «Об утверждении Регламента взаимодействия, контроля и степени ответственности за выполнение графика подачи/выпуска ТПС в/из ремонта и/или модернизации», далее – Регламент взаимодействия, контроля и степени ответственности за выполнение графика подачи/выпуска ТПС в/из ремонта и/или модернизации;
постановление Правительства Российской Федерации
от 13 октября 2008 г. № 749 «Об особенностях направления работников в служебные командировки», далее – Особенности направления работников в служебные командировки.

4. Порядок внесения изменений в Положение

4.1. Организацию работ по внесению изменений в Положение осуществляет Дирекция тяги - филиал ОАО «РЖД» или Центральная дирекция моторвагонного подвижного состава - филиал ОАО «РЖД».
4.2. Инициаторами внесения изменений и дополнений в Положение могут быть все участники бизнес-процесса.
4.3. Изменения, вносимые в Положение, оформляются в виде дополнений или путем издания новой редакции.

5. Порядок пересылки локомотивов (МВПС)

5.1. Локомотивы (МВПС) для регулировки и передислокации парка, отправки в ремонтные предприятия (эксплуатационные локомотивные депо (моторвагонные депо), локомотиво-вагоноремонтные заводы) для проведения плановых и неплановых ремонтов, а также с локомотиво-вагоностроительных заводов в депо приписки (за исключением отдельно оговариваемых в тексте случаев) разрешается пересылать как в действующем, так и недействующем состояниях.
Локомотивы разрешается пересылать в одиночном порядке, сплотками (группой сцепленных локомотивов), а также в составе поезда (за исключением паровозов).
5.2. МВПС (за исключением рельсовых автобусов) разрешается пересылать составами, секциями и отдельными вагонами, как с отдельным локомотивом, так и в хвосте грузового поезда без роспуска на сортировочных горках.
5.3. Пересылка рельсовых автобусов РА-2 и РА-3 на ремонтные предприятия в зависимости от технического состояния рельсового автобуса производится как в действующем состоянии (в полной комплектации), так и в недействующем состоянии (в неполной комплектации).
5.4. Запрещается пересылка по инфраструктуре ОАО «РЖД» локомотивов (МВПС), в том числе принадлежащих прочим предприятиям, исключенных из инвентарного парка. В отдельных случаях (на утилизацию, киносъемки, выставки, для музеев и т.п.), допускается пересылка локомотивов (МВПС), исключенных из инвентарного парка, в недействующем состоянии в сопровождении проводников локомотивов (МВПС) по письменному разрешению начальника Дирекции тяги - филиала ОАО «РЖД» или заместителя начальника Дирекции моторвагонного подвижного состава - филиала ОАО «РЖД» при обеспечении безопасности движения с соблюдением требований, предъявляемых к локомотивам (МВПС) при отправлении в недействующем состоянии.
5.5. При подготовке к пересылке и в процессе пересылки (в пути следования) локомотивов (МВПС) должны соблюдаться требования Правил по охране труда при эксплуатации локомотивов, Правил по охране труда при эксплуатации моторвагонного подвижного состава, Правил электробезопасности для работников ОАО «РЖД» при обслуживании устройств и сооружений контактной сети и линий электропередачи, Инструкции по обеспечению пожарной безопасности на моторвагонном подвижном составе и Инструкции по обеспечению требований пожарной безопасности на локомотивах.
5.6. Основные маршруты передислокации локомотивов, пересылаемых на локомотиво-вагоноремонтные заводы и возвращающихся в локомотивные эксплуатационные депо приписки, новых локомотивов, следующих с локомотиво-вагоностроительных заводов указаны в приложении № 2 к Положению.