Взрез стрелки на ст. Ростов-Западный СКЖД 30 октября 2022 г.
Тел. №ИСХ-12605/СКАВ от 30.10.2022
Обстоятельство случая
Несмотря на допущенный 2 января 2022 г. взрез стрелочного перевода на станции Таганрог в Ростовском центре организации работы железнодорожных станций не организована должная профилактическая работа по снижению рисков возникновения нарушений безопасности движения.
Как следствие, 30 октября 2022 г. в 10 час. 03 мин. на станции Ростов-Западный допущен очередной взрез стрелочного перевода.
В ходе расследования установлено, что 30 октября 2022 г. согласно плану маневровой работы требовалось осуществить уборку 10 вагонов с железнодорожного пути необщего пользования ООО «Стройинвест +» с последующей их перестановкой на путь № 11 парка «Б» станции Ростов-Западный.
Маневровая работа производилась под руководством составителя поездов маневровым локомотивом серии ЧМЭ-3 № 4388.
В 04 час. 54 мин. составитель поездов доложил дежурному по станций Ростов-Западный о готовности выезжать с железнодорожного пути необщего пользования ООО «Стройинвест +» на станцию Ростов-Западный.
В 05 час. 13 мин. дежурным по станции был приготовлен маршрут следования маневрового состава с железнодорожного пути необщего пользования ООО «Стройинвест +» от маневрового светофора «М-24» на путь № 3 парка «А», занятый подвижным составом, состоящим из 16 вагонов, и передана команда составителю поездов о готовности маршрута.
На путь № 3 парка «А» выезд маневрового состава осуществлен при разрешающем показании маневрового светофора «М-24» локомотивом вперед.
В 05 час. 17 мин. маневровый состав при заезде на путь № 3 парка «А» не вместился в пределах полезной длины пути (за сигнал «Н-3» не вместились 3 вагона).
Дежурным по станции было принято решение о производстве маневровой работы, вперед вагонами с пути №3 парка «А» на главный путь № I при запрещающем показании светофора «Н-3».
В 05 час. 41 мин. дежурным по станции Ростов-Западный была передана команда составителю поездов о готовности маршрута следования с пути № 3 парка «А» от светофора «Н-3» с разрешающим показанием на главный путь № I за маневровый светофор «М-4». При этом, фактически светофор «Н-3» имел запрещающее показании и стрелочный перевод № 14 по маршруту движения установлен не был.
В 05 час. 44 мин. составитель поездов продублировал команду дежурного по станции, указав о разрешающем показании светофора «Н-3» и передал команду машинисту маневрового локомотива серии ЧМЭ-3 № 4388 на начало движения вагонами вперед.
В 05 час. 48 мин. составитель поездов, находясь на подножке первого по ходу движения вагона, при следовании вагонами вперед увидел, что стрелочный перевод № 14 не был установлен по маршруту следования, после чего передал команду машинисту маневрового локомотива серии ЧМЭ-3 № 4388 на остановку. Ввиду малого расстояния был допущен взрез стрелочного перевода № 14 без схода подвижного состава.
Нарушения работников станции Ростов-Западный:
дежурный по станции Ростов-Западный:
- в нарушение пункта 8 Приложения № 10 к ИДП не обеспечил приготовление маневрового маршрута в соответствии с планом маневровой работы (стрелочный перевод № 14 не был установлен по маршруту следования);
- в нарушение пункта 2.2 Положения по учету, расследованию и проведению анализа случаев производства маневровой работы при запрещающих показаниях маневрового светофора, утвержденного распоряжением «РЖД» от 30 марта 2018 г. № 655/р, не обеспечил соблюдение требований обеспечения безопасности движения при приготовлении маневрового маршрута;
- в нарушение пункта 2,3 Регламента переговоров по радиосвязи при маневровой работе на станции Ростов-Западный Северо-Кавказской железной дороги, утвержденного 22 мая 2020 г., не выполнил установленный регламент переговоров при, выезде маневрового состава с пути при запрещающем показании светофора;
составитель поездов станции Ростов-Западный:
- в нарушение подпункта 4 пункта 26 Приложения № 10 к ИДП не следил за положением стрелок по маршруту;
- в нарушение пункта 2.3 Регламента переговоров по радиосвязи при маневровой работе на станции Ростов-Западный Северо-Кавказской железной дороги, утвержденного начальником Ростовского центра организации работы железнодорожных станций Мамаевым Т.Э. 22 мая 2020 г. не выполнил установленный регламент переговоров при выезде маневрового состава с пути при запрещающем показании светофора.
