Здравия желаю уважаемые коллеги СЦБисты!Благодарствую за развитие темы и тем не мение, более детальный теоретический анализ вентельной контрольной цепи применённый в двухпроводной схеме управления стрелкой обоснован в книге «Телеуправление стрелками и сигналами» 1974г. Переборов В.А.,Брылеев В.А.(см.вложения).И все таки открытым остается вопрос:
Целесообразно ли уменьшать напряжение в цепи ПХКС,ОХКС (см.вложения) с целью содержания постоянного напряжения на реле ОК блока ПС-220 на уровне U=50-60 В.На сколько это ухудшает надёжность и КПД контрольной цепи?
Из вышесказанного складывается мнение, что, с большой долей вероятности, такого рода опасный отказ может возникать в эл. двигателях МСП-0.25кВт, возможно это связано с большим пусковым моментом,инерцией якоря из-за большего числа оборотов, применением щёток в МСП-0,25,ведь до недавнего времени применялись щетки марки Г-3, а в МСП-0,15 марки ЕГ8.
Возможно у кого-нибудь сохранилось указание ЦШТех 2/1 №3/411 от 04,04,78г.прошу выложить.
Щелкните, чтобы увидеть содержимое
