Нарушения перевозок военной техники железнодорожным транспортом в 2022 году
ТЕЛЕГРАММА
АФТОМ-1,2,3,4,5,6,7 (по ЕАСД)
ДЦС-1,2,3,4,5,6,7,8 (по ЕАСД)
ДС МСК ж.д.
5 августа 2022 г. на железнодорожной станции Московка электромехаником Омского регионального центра связи выявлен разворот башни танка на третьем по ходу движения вагоне-платформе № 4******9, следовавшего в составе транзитного грузового поезда № 228*. Силами воинского караула ствол башни танка на платформе № 4******9 приведен в транспортное положение, дополнительно увязан за буксировочные крюки на корпусе танка двумя увязками из проволоки диаметром 6 мм в 4 нити.
В нарушение требований статьи 18 Федерального закона Российской Федерации от 10 января 2003 г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», пунктов 3, 5 Технических условий размещения и закрепления вооружения и военной техники на железнодорожном подвижном составе для перевозки в составе воинских эшелонов и транспортов, утвержденных приказом
Министерства Обороны России от 12 апреля 2021 г. № 21 1дсп (далее -Технических условий № 21 1дсп), статей 64, 222 Наставления по перевозкам войск от 6 июня 1983 г. № 180 грузоотправитель не подготовил груз для перевозке в соответствии с установленными обязательными требованиями, техническими условиями на продукцию и иными актами таким образом, чтобы обеспечивать безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта, качество перевозимой продукции, сохранность груза, вагона, на всем пути следования не обеспечил исправную работу стопорного устройства груза, исключающего его разворот, дополнительно не установил 2 растяжки (или увязки) из проволоки диаметром 6 мм в 6 нитей от разворота и вертикальных отклонений ствола башни танка, не сделана запись в накладной об исправности стопорных и фиксирующих устройств и приведении их в транспортное положение, исключающее разворот или отклонение отдельных частей и узлов военной техники.
- 2 июня 2022 г. на станции Забитуй Восточно-Сибирской ж.д. допущен наезд хозяйственного поезда на посторонний предмет (колесо), упавшего с платформы № 5******3 с автомобилем марки КаМАЗ, принятого к перевозке на станции Дивизионная Восточно-Сибирской ж.д.
Причиной развала груза в пути следования в вагоне № 5******3 явилась утеря в пути следования обеих стяжных шпилек гаек крепления откидного кронштейна запасного колеса на автомобиле КаМАЗ; невыполнение грузоотправителем войсковая часть № Ч****8 требований пп. 56, 68 Наставлений по перевозкам войск, в части не проведения проверки крепления запасных колес, отсутствия постоянного наблюдения за состоянием крепления вооружения и военной техники.
- 14 августа 2019 г. на перегоне Серебрянка - Луга-1 Октябрьской ж. д. допущен случай разворота и выхода за габарит приближения строений башни военно-гусеничной машины погруженной в вагон N0 4******3, следовавшей в составе поезда № 9*2, с повреждением и последующим падением мачтового светофора. В результате падения светофора в следовавших далее вагонах повреждено три автомобиля.
Причиной несанкционированного разворота ствола военной гусеничной машины, погруженной в вагон № 4******3,*явилась неисправность стопорного устройства башни совокупно с подключением электроцепей, а также отсутствие дополнительно крепления от разворота башни проволочными растяжками. На ПКО станций Рыбное, Орехово-Зуево Московской, Ярославль-Главный Северной ж. д. нарушения требований пункта 56 Наставления по перевозкам войск не выявлены.
В целях минимизации рисков нарушений безопасности движения при перевозке воинских грузов на открытом подвижном составе:
1. ДЦС и АФТОМ совместно с представителями войсковых частей:
1.1. До 15 сентября 2022 г. провести проверки правильности размещения и крепления военной техники, оформления перевозочных документов, обращая особое внимание на приведение техники в транспортное положение, проставления требуемых отметок, в соответствии с установленными требованиями, наличия на рабочих местах у приемщиков поездов и приемосдатчиков груза и багажа Технических условий № 211 дсп, Наставления по перевозкам войск от 6 июня 1983 г. № 180.
1.2. Провести разъяснительную работу с грузоотправителями воинских грузов о дополнительном закреплении от разворота и вертикальных отклонений стволов двумя растяжками или увязками из проволоки диаметром 6 мм за стволы орудий и за крюки (скобы) на корпусах машин: в две нити - у вооружения и военной техники массой до 20 т, в четыре нити - массой свыше 20 до 40 т и в шесть нитей - массой свыше 40 т., при этом от перетирания под проволоку на пушке должен быть подложен защитный материал (резина, ткань, войлок, бруски).
2. Начальникам железнодорожных станций до 1 сентября 2022 г. организовать ознакомление причастных работников железнодорожных станций со случаями нарушений безопасности движения при перевозке воинских грузов на открытом подвижном составе.
