vetal

Если существенно меняется напряжение, то первое, что приходит на ум, так это плохой стыковой соединитель (зачастую в районе крестовины или корня остряка) или где-то плохой контакт в путевой коробке. Что интересно, на автономке не мало ложных занятостей во время дождя бывали по причине плохого контакта в путевой коробке или муфте между монтажным проводом и путевой перемычкой. Не так давно одна такая РЦ во время дождя загоралась, а после дождя возобновляла свою работу как ни в чем не бывало. И напряжения на трёх путевых реле были в норме. Грешили на грязный настил на переезде, но в итоге, после очередного дождика и горения РЦ, успели прибором измерять небольшое падение напряжения на болтовом соединении монтажного провода с путевой перемычкой в путевой муфте на питающем конце РЦ. Перебрали данное соединение и с тех пор ложной занятости данной РЦ во время дождя больше не было.