Цитата:
|
Действительно, не могу припомнить случая, чтобы виновным предприятием в случае отказа локомотивной радиосвязи был признан РЦС. Респект и уважуха тем руководителям, кто так поставил дело.
|
Интересная ситуёвина получилась неделю назад с "поломкой" РВС.
Умельцы на крупном ПТОЛ поменяли ПП1. С их слов - всё десять раз проверили: провели Т1, Т2, вызвали ДСП и господа Бога. Электровоз поехал оттуда в Воронежскую область другой кабиной, и после его разворота выяснилось, что радиостанция в бывшей задней кабине не работает на приём в КВ диапазоне. Пока вызвали местного ремонтёра, пока он дошагал, пока блок ПП1 разменял между кабинами... электровоз настоял времени аккурат на отказ первой категории.
Впоследствии выяснилось, что проблема была вызвана несовместимостью версий прошивки ПП1 и САУ. Но удивило меня другое.
Отказ изначально повис за ТРПУ, как за организацией производившей ремонт блока (менялся выходной транзистор усилителя мощности) после чего блок был проверен и допущен к использованию работником РЦС. Он же наклеил бирку.
Товарищи РЦСники, поделитесь опытом, как можно было так замечательно поставить дело ? На основании каких документов вы оказываетесь не при чём в этой привычной уже ситуации, когда у каждой поломки есть имя, фамилия, но нет премии ? ))
