СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: [ОМ] Воды пока не шумят.. В разгаре подготовка к пропуску талых вод
Старый 17.03.2011, 20:58   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 30,137
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 6000 раз(а)
Фотоальбомы: 2607 фото
Записей в дневнике: 703
Репутация: 126089

Тема: Воды пока не шумят.. В разгаре подготовка к пропуску талых вод


Воды пока не шумят..

.
В разгаре подготовка к пропуску талых вод


Подготовка к пропуску талых вод в Московской дистанции пути началась, как и положено, в начале марта. «У нас запасы снега равны среднегодовым, – говорит мостовой мастер Олег Боровиков. – Проблемные места известны, всё идёт по плану».

К середине марта в ПЧ-1 были вскрыты русла семи малых мостов и 22 водопропускных труб. Из 36 километров кюветов обработано 16,8, а также половина нагорных канав – 3,5 км. Особое внимание уделяется четырём больным местам земполотна, где когда-то были сплывы откосов, так что надо быть начеку. Более половины опасных в плане размыва мест также подготовлены к пропуску талых вод: прочищены лотки и кюветы, убраны перемычки и мусор. Промер русла канала имени Москвы на 633 км главного хода пока не зафиксировал подъёма уровня воды. Регулярно проводится осмотр верховой плотины вдоль пути на 565 км главного хода.
Пока подготовкой инфраструктуры к половодью занимались лишь специалисты мостового цеха и цеха земполотна дистанции. Весна не спешит: то заморозки, то оттепель. На следующей неделе вся дистанция, взяв в руки лопаты и засучив рукава, выйдет на полосу отвода. Ведь в третьей декаде ожидается резкое потепление. Нужно быть готовым к половодью. Именно на Московский регион ОЖД приходится наибольшее количество пересечений пути с большими реками – целых семь. Мосты стоят на Волге, Тверце, Шоше, Меже.
Формирование противоразмывных поездов в дистанциях пути южной части дороги заканчивается уже 20 марта, а на севере магистрали – 10 апреля. Больше всего составов с камнем и щебнем будет дислоцировано в Санкт-Петербургском регионе – на семи станциях. В богатом реками и озёрами Карельском регионе загружаются материалами шесть поездов.
В целом все 39 дистанций пути на полигоне ОЖД на противоаварийные мероприятия запросили 1400 куб. м досок, 650 куб. м круглого леса, 800 кг верёвки, более 4 тонн гвоздей и 10 тонн проволоки. Полным ходом идёт подготовка к паводку и на объектах теп*ловодоснабжения. Сделаны запасы материалов и леса для водоборьбы.

Владимир Саблин



"Октябрьская магистраль" - oktmag.ru
Admin вне форума   Цитировать 14
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика