СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 18.02.2022, 08:44   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,910
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5984 раз(а)
Фотоальбомы: 2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089

Тема: Взрез стрелки на ст. Пулозеро ОктЖД 21 января 2022 г.


Взрез стрелки на ст. Пулозеро ОктЖД 21 января 2022 г.


21.01.2022 в 17-58 на станции Пулозеро однопутного с двухпутными вставками электрифицированного участка Оленегорск – Кола при производстве маневровых передвижений одиночного локомотива 3М62У № 011 приписки ТЧЭ Мурманск под управлением машиниста этого же депо при следовании с 3-го приёмоотправочного пути допущен взрез стрелочного перевода № 1 без схода подвижного состава.

Погодные условия: без осадков, температура воздуха -6°C.

На стрелочном переводе № 1 повреждены: электропривод, рабочая и 1-я межостряковая тяги.

В 17-20 на 3-й путь станции Пулозеро прибыл поезд № 8105 (СДПМ № 3427) в хвосте с тепловозом 3М62У № 011.

На момент прибытия поезда станция находилась на диспетчерском управлении ДНЦ. Для производства маневровой работы поездным диспетчером на станцию была вызвана ДСП. По прибытию ДСП и принятия станции на местное управление, ДНЦ передал указание о закреплении машины СДПМ № 3427 на 3-м пути и дальнейшего обгона локомотива 3М62У № 011, при этом не уточнил, с какой стороны находится локомотив.

Согласно плану маневровой работы требовалось обогнать локомотив 3М62У № 011 с 3-го приемо-отправочного пути за стрелочный перевод № 1, с дальнейшим переездом по I пути за стрелочный перевод № 2 и заездом на 3-й путь к машине СДПМ с четной стороны.

В 17-50 после закрепления машины СДПМ на 2 тормозных башмака, ДСП предполагая, что локомотив 3М62У № 011 находится со стороны стрелки № 2, приготовила маневровый маршрут за стрелочный перевод № 2 и доложила ДНЦ о его приготовлении. ДНЦ подтвердил правильность приготовления маршрута с 3-го пути за стрелочный перевод №2.

В 17-57 ДСП довела по радиосвязи информацию до локомотивной бригады о готовности маршрута с 3-го пути за стрелочный перевод № 2. Машинист повторил информацию о том, что маршрут готов за стрелочный перевод № 2 и привел локомотив в движение в противоположную сторону доложенному маршруту, за стрелочный перевод № 1, так как находился с нечетной стороны станции.

В 17-58 на пульте управления дежурного по станции Пулозеро зазвенел звонок взреза, стрелочная секция 1СП показала занятость. ДСП вызвала машиниста и дала команду на остановку.

Причина устанавливается.
Admin вне форума   Цитировать 12
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению