СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Зазор между концом переключающего рычага и шайбой главного вала.
Старый 02.02.2022, 19:01   #7 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для альберт220204

Регистрация: 22.11.2013
Сообщений: 21
Поблагодарил: 16 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
В одном положении так. Насчет рисок не знаю. Ребята меняли одну контрольную линейку недавно, опытные, правда когда спросил как набивали, говорят по старой линейке, подозрение было конечно. Ломом двигал тяги, ножи при этом не двигались, да и момент не перевода стрелки видел, не в них дело. Там шайбу главного вала по инерции чуть покручивает, и рычаг западает, но бывает этой инерции не хватает почему-то и рычаг не западает. Курбелем переводил, переводиться легко, даже в момент запирания, отпирания усилие прикладывать не приходиться. На бетоне лежит, кулисы нет. Когда курбелем в крайнем положении дожимаешь, зазор появляется, отпускаешь, пропадает. Контрольные линейки в любом случае на это зазор не влияют.
альберт220204 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика