СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Вопросы к ЦШ по КТСМ
Старый 16.03.2011, 00:36   #49 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Владислав он же Озинки

Регистрация: 04.01.2011
Сообщений: 171
Поблагодарил: 19 раз(а)
Поблагодарили 11 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 22
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Не думаю, что нужно решать задачу именно контроля. Ну появится еще одно средство контроля - и что? Лучше аппаратура работать начнет?
Впринципе здесь я согласен с Н,Н. Нужен не контроль первичного а надежный резерв вторичного напряжения который пока может обеспечить только АКБ достаточной емкости. Контроль конечно нужен но не для надежного алиби а для предупредительных мер чтобы аппаратура не работала длительное время на резервном питании до полного разряда АКБ. А разработчикам КТСМ и прочей аппаратуры нужно всетаки пересмотреть конструкцию вторичных источников питания и выработать единую концепцию чтобы избежать многократных преобразований 220-12-220-12-5 которые получаются при применении различных ИБП. Вторичные напряжения блоков аппаратуры не должны превышать 12в что и касается исполнительных устройств типа заслонок и прочего а обогреватели можно питать и напрямую от сети так как для них это не критично. В качестве резерва сейчас выпускается немало аккумуляторов необслуживаемого типа различной емкости проверку которых необходимо предусматривать в ГТП чтобы избежать "неожиданностей". Для понижения сетевого напряжения в постовых утройствах всетаки лучше применять трансформаторы вместо ИИП так как при всех достоинствах последних старые добрые трансформаторы более устойчивы к разного рода импульсным и грозовым выбросам которые в изобилии присутствуют на электрофицированных участках. Такое мое мнение.
С уважением Недоводин В,А,
Владислав он же Озинки вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика