Сход локомотива на сбрасывающем остряке на ст. Дулево МЖД 19 декабря 2021 г.
Поезд-2624, вес 6277, оси- 276, усл.69. ВЛ10у-672 ТЧЭ Ярославль ТР1-11.12.21 В Ярославле., ТО-2 15.12.21 в Орехово. Маш. Гасанов Р.Х. в должности с 21.06.18г., 3 класс, профотбор 1гр. В группе риска не состоит. Пом.маш. Зайцев Е.А. в должности с 3.11.21г. Прав нет, проотбор 1гр. В группе риска не состоит.
При прибытии на 4-й путь ст. Дулево МОСК поезда № 2624 (69 вагонов, 6277 тонн) с электровозом ВЛ10У № 672 под управлением локомотивной бригады ТЧЭ Орехово МОСК допущено нерасчетливое торможение и проезд выходного светофора Ч4 с запрещающим показанием с последующим сходом первой тележки локомотива на сбрасывающем остряке.
Ст. Дулево имеет переломный профиль пути (с подъема 0,0016 на спуск 0,002) и кинематика состава при прибытии на станцию меняется с замедления на ускорение, что не было учтено локомотивной бригадой. Нерасчетливое торможение допущено при следовании поезда в условиях заснеженности пути и продолжающегося снегопада.
Кроме того, машинистом поезда № 2624 были нарушены требования:
Порядка управления автотормозами в зимний период, утвержденного Приказом Московской дирекции тяги от 22.02.2018 № МСКТ-99, в части недостаточного снижения скорости (менее 5 км/ч) при выполнении зимней проверки тормозов;
пункта 5.8 Инструкции по подготовке, обслуживанию и управлению тормозами в зимний период при следовании поездов по полигонам обслуживания с различными климатическими зонами, утвержденной ЦТ
от 02.04.2013 № ЦТ-58, в части неполучения тормозного эффекта при следовании на входной светофор станции Дулево при желтом огне локомотивного светофора.
Данные нарушения стали возможны по причине несоответствия местной инструкции ТЧЭ Орехово вышеуказанным Порядку Т МОСК и
Инструкции ЦТ.
3. В соответствии с требованиями Положения об организации и проведении инструктажей по безопасности движения работникам локомотивных бригад ОАО «РЖД», утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 14.09.2015 № 2223р, информацию о нарушениях безопасности движения, указанных в настоящей телеграмме, со схемами внести в материалы предрейсового инструктажа.
4. Т З-СИБ Ковалеву С.И., Т МОСК Тараненко А.В. в соответствии с пунктом 2.1.1 Порядка реагирования Дирекции тяги и ее структурных подразделений на критические отклонения показателей перевозочного процесса в вопросах безопасности движения, утвержденного распоряжением ЦТ от 26.03.2020 № ЦТ-81р, провести разбор и дать принципиальную оценку организации режима РЕЙД после допущенных НБД в ТЧЭ Новосибирск З-СИБ и Орехово МОСК соответственно.
5. Всем Т и ТЧЭ:
5.1. Организовать и провести в течение 5-ти суток:
проверки силами командно-инструкторского состава порядка покидания кабины управления машинистами, работающими «в одно лицо» с охватом всех станций, где такая работа производится;
проверки фактического выполнения опробования тормозов при работе со снегоуборочными поездами;
внеочередные технические занятия с техниками по расшифровке и локомотивными бригадами по требованиям указанной выше Инструкции и местных организационно-распорядительных документов по управлению тормозами в зимних условиях;
провести проверки всех скоростемерных лент и файлов электронных носителей информации за декабрь у машинистов, находящихся в группе риска, и имеющих грубые нарушения по управлению тормозами в 2021 году;
5.2. Для снижения рисков, связанных с нерасчетливым торможением:
проанализировать требования местных инструкций по управлению тормозами в части проследования станций, находящихся на неблагоприятном профиле, и актуализировать их для гарантированного обеспечения остановки подвижного состава;
произвести выверку местных инструкций по особенностям вождения поездов в зимних условиях на соответствие организационно-распорядительным документам региональных дирекций, а также требованиям Инструкции ЦТ (от 02.04.2013 № ЦТ-58).
6.. Всем Т
6.1. Организовать в срок до 30.12.2021 внесение в ОРД по особенностям вождения поездов в зимнее время требований по соблюдению скорости не более 10 км/ч за 200 м, и не более 5 км/ч за 100 м. до светофора с запрещающим показанием;
6.2. Отчет по каждому пункту данной телеграммы направить до 30.12.2021 в службу безопасности движения ЦТ на электронные адреса ревизоров ЦТ «Гришин Игорь Владимирович» и «Сухарев Олег Владимирович» (форма отчета будет направлена дополнительно).
7. Контроль за исполнением настоящей телеграммы возлагаю на зам.ЦТ Ахмадеева С.Б.
1-й зам. ЦТ В.А.Кривоносов
2. Сход в результате проезда светофора с запрещающим показанием на ст. Дулево МОСК (схема прилагается).
При прибытии на 4-й путь ст. Дулево МОСК поезда № 2624 (69 вагонов, 6277 тонн) с электровозом ВЛ10У № 672 под управлением локомотивной бригады ТЧЭ Орехово МОСК допущено нерасчетливое торможение и проезд выходного светофора Ч4 с запрещающим показанием с последующим сходом первой тележки локомотива на сбрасывающем остряке.
Ст. Дулево имеет переломный профиль пути (с подъема 0,0016 на спуск 0,002) и кинематика состава при прибытии на станцию меняется с замедления на ускорение, что не было учтено локомотивной бригадой. Нерасчетливое торможение допущено при следовании поезда в условиях заснеженности пути и продолжающегося снегопада.
Кроме того, машинистом поезда № 2624 были нарушены требования:
Порядка управления автотормозами в зимний период, утвержденного Приказом Московской дирекции тяги от 22.02.2018 № МСКТ-99, в части недостаточного снижения скорости (менее 5 км/ч) при выполнении зимней проверки тормозов;
пункта 5.8 Инструкции по подготовке, обслуживанию и управлению тормозами в зимний период при следовании поездов по полигонам обслуживания с различными климатическими зонами, утвержденной ЦТ
от 02.04.2013 № ЦТ-58, в части неполучения тормозного эффекта при следовании на входной светофор станции Дулево при желтом огне локомотивного светофора.
Данные нарушения стали возможны по причине несоответствия местной инструкции ТЧЭ Орехово вышеуказанным Порядку Т МОСК и Инструкции ЦТ.
3. С целью оперативного реагирования на допущенное нарушение безопасности движения обязываю всех ТЧЭ:
3.1. В соответствии с требованиями Положения об организации и проведении инструктажей по безопасности движения работникам локомотивных бригад ОАО «РЖД», утвержденного распоряжением
ОАО «РЖД» от 14.09.2015 № 2223р, информацию о нарушениях безопасности движения, указанных в настоящей телеграмме, внести в материалы предрейсового инструктажа.
3.2. Обеспечить проведение силами командно-инструкторского состава депо комплексные проверки подготовки тормозного оборудования локомотивов и вагонов готовых грузовых поездов к отправлению.
3.3. Организовать силами ответственных руководителей депо, проведение собеседования с каждой уезжающей в поездку локомотивной бригадой о порядке управления автотормозами поезда в зимних условиях в строгом соответствие с Правилами технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состав, утвержденным Советом по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества протокол от 6-7 мая 2014 г. № 60 (тематика собеседования прилагается).
4. В течение 5-ти суток всем ТЧЭ организовать и провести:
4.1. Проверки силами командно-инструкторского состава порядка покидания кабины управления машинистами, работающими «в одно лицо» с охватом всех станций, где такая работа производится.
4.2. Проверки фактического выполнения опробования тормозов при работе со снегоуборочными поездами.
4.3. Внеочередные технические занятия с техниками по расшифровке и локомотивными бригадами по требованиям указанной выше Инструкции и местных организационно-распорядительных документов по управлению тормозами в зимних условиях.
4.4. Провести проверки всех скоростемерных лент и файлов электронных носителей информации за декабрь у машинистов, находящихся в группе риска, и имеющих грубые нарушения по управлению тормозами в 2021 году.
5. Для снижения рисков, связанных с нерасчетливым торможением:
5.1. Проанализировать требования местных инструкций по управлению тормозами в части проследования станций, находящихся на неблагоприятном профиле, и актуализировать их для гарантированного обеспечения остановки подвижного состава.
5.2. Произвести выверку местных инструкций по особенностям вождения поездов в зимних условиях на соответствие организационно-распорядительным документам региональных дирекций, а также требованиям Инструкции ЦТ (от 02.04.2013 № ЦТ-58).
И.о. Т В.Б.Мыльников
