СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Механическая часть старого автошлагбаума
Старый 27.12.2021, 16:01   #11 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для strelochnik

Регистрация: 18.03.2009
Возраст: 50
Сообщений: 267
Поблагодарил: 48 раз(а)
Поблагодарили 150 раз(а)
Фотоальбомы: 4 фото
Репутация: 317
Цитата:
Сообщение от TERMOTROH Посмотреть сообщение
А за счет чего должен тормозиться брус, вроде никакого гидрогасителя нет?
?
На фото, слева вверху два болта с расконтренными гайками. С другой стороны на них пружины. На валу рычаг, который упирается в одну или другую пружину, и гасит удар в конце опускания или подъема. Но гасит плохо, особенно если брус из доброй доски, да еще и размокший...

Нашел у себя книжку (даже не знал, что у меня есть такая ), возможно поможет Вам...
strelochnik вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика