Сообщение от Николай Николаевич

Добрый день! Если мы ведем речь о ключах от устройств - т.е. не гаечных ключах, а ключах от электропривода, релейного шкафа и т.д., то
вопрос действительно обсуждался несколько раз - и в ЦШ и на совещании в Ярославле. Технически проблем нет - достаточно присвоить каждому из ключей соответствующий код в СК МТР и тогда дороги смогут заказывать эти ключи через "Росжелдорснаб". Проблема в следующем - плохо, когда ключей нет в достаточном количестве (т.е. у каждого ШНа, ШНСа и т.д.), но и плохо, когда этих ключей в избытке и они есть у всех, кому надо и не надо. Поэтому есть предложение сделать эти ключи именными - например, нанести на ключ табельный номер работника. Или какую-то иную маркировку, по аналогии с пломбировочными тисками. Установив соответственно порядок выдачи комплекта ключей работнику при поступлении на работу и возврата ключей при увольнении.
Интересно было бы услышать мнение форумчан по этому предложению.
Кстати, при обсуждении этого вопроса в Ярославле - а в зале было около 100 человек, и в основном мужчины - я задал вопрос: "Кто из присутствующих помнит номер своего автомата, с которым несли службу в армии?" Оказалось, что помнят многие....
В части поставки наборов инструмента и инструмента "россыпью" - должно быть и то, и другое. Централизованная поставка инструмента за счет средств ЦШ - это однозначно будут наборы такой стоимости, которая позволяет осуществлять поставку в рамках требований нормативных документов. Это не означает, что цена будет искусственно завышаться, но это означает, что наборы будут достаточно большими. Но централизованная поставка не исключает децентрализованное приобретение железными дорогами через "Росжелдорснаб". В части комплектации наборов и качества инструмента - присылайте пожелания, будем реагировать. И в части количества приобретаемого инструмента - тоже...