План и номенклатура эксплуатационных расходов дистанции пути
План эксплуатационных расходов дистанции пути включает все затраты, связанные с поддержанием в исправном состоянии железнодорожного пути, искусственных сооружений, зданий, а также путевого инструмента, инвентаря и оборудования. План эксплуатационных расходов разрабатывают на год (квартал) с разбивкой по группам, статьям расходов и элементам затрат, предусмотренных Номенклатурой расходов.
Основная задача плана эксплуатационных расходов заключается в обеспечении установленного объема работ необходимыми материальными и денежными ресурсами. План эксплуатационных расходов является также основой для расчетов дистанции пути с отделением дороги за выполненные работы.
На основе экономических признаков эксплуатационные расходы по каждой статье планируют и учитывают по элементам затрат:
заработная плата и начисления на нее, материалы, топливо, электроэнергия и прочие расходы.
Примерная структура эксплуатационных расходов дистанции пути по элементам затрат, %:
Элементы затрат в структуре , %
Фонд заработной платы............................................. .......................................30,5
Начисления на заработную плату............................................. .........................2,5
Материалы......................................... .................................................. .................6,8
Топливо........................................... .................................................. ....................0,2
Электроэнергия.................................... .................................................. ..............0,3
Прочие расходы........................................... .................................................. ....59,7
Всего............................................. .................................................. .....................100
Наибольшую долю в общей сумме эксплуатационных расходов дистанции пути занимают прочие расходы, в основном за счет амортизационных отчислений по верхнему строению пути, земляному полотну, искусственным сооружениям, и другим основным фондам. Кроме того, в состав прочих расходов входят затраты на снего-, водо- и пескоборьбу, выплата подъемных, суточных и разъездных, а также оплата счетов других организаций за выполненные ими работы по плану эксплуатации.
Следующим по доле в общей сумме эксплуатационных расходов стоит фонд заработной платы, включающий все виды оплаты труда, в том числе и дополнительную заработную плату в размерах, соответствующих плану по труду. Более половины общего фонда составляет фонд заработной платы монтеров, занятых текущим содержанием пути.
Отчисления на социальное страхование планируют в размере 10 % планового фонда заработной платы и суммы премий из фонда материального поощрения.
При планировании расходов путевого хозяйства применяют метод технико-экономических расчетов (расчетно-нормативный), основанный на использовании норм и нормативов, и отчетно-статис-тический метод, учитывающий базисную величину затрат, особенности формирования и тенденции изменения отдельных расходов на планируемый период.
Метод технико-экономических расчетов является основным при определении плановых расходов дистанции пути. Расходы определяют по статьям Номенклатуры расходов по элементам затрат в зависимости от планируемого объема работ, действующих норм расхода трудовых и материальных ресурсов на единицу работы, цены соответствующего ресурса.
Амортизационные отчисления на полное восстановление по основным фондам путевого хозяйства (земляное полотно, искусственные сооружения, верхнее строение пути, машины, механизмы, здания и т.п.) рассчитывают, исходя из балансовой стоимости основных фондов и установленных норм амортизации.
Затраты на ремонты пути определяют в соответствии с объемами запланированных программ по видам ремонта и составленными сметами и калькуляциями.
Отчетно-статистическим методом планируют затраты, нормы расхода материальных и денежных средств, измеритель которых установить трудно. В этом случае из фактических расходов за предшествующий период исключают потери и непроизводительные затраты. Затем сопоставляют условия работы в предшествующем и планируемом периодах и устанавливают плановые расходы.
Отчетно-статистическим методом рассчитывают большую часть основных расходов, общих для всех хозяйств (часть расходов на охрану труда и технику безопасности, производственную санитарию, содержание транспорта и т.д.), и общехозяйственных расходов (почтово-телеграфные, канцелярские расходы, обслуживание и текущий ремонт зданий и т.п.). Расходы по этим элементам затрат изменяются в различные периоды года в связи с сезонностью производства путевых работ.
