Максим-СЦБист

Уважаемые специалисты! Возможно, кто-то сталкивался с такой проблемой и знает причину. Поделитесь опытом, пожалуйста.

Система БМРЦ-БН, маневровые светофоры с п/о путей (блоки МIII-М+НМIIП-М). Максимальная длина маршрута - две секции.

Далее со слов ШНСа:
Установка и размыкание маршрута по этим светофорам при проследовании состава проходит без всяких проблем. А вот при отмене (что со свободного пути, что с занятого) не происходит размыкание секций. На секции, прилегающей к п/о пути, заменили блок СП-М на СП69 – проблема решилась. Что характерно, маршруты по всем остальным светофорам отменяются без проблем, в т.ч. с участков пути (те же МIII-М+НМIIП-М).

Одно из отличий блока СП69 от СП-М в том, что маршрутные реле в первом нормально под током, и выключаются при установке маршрута. При отмене реле Р сначала включает их, а потом от маршрутных встаёт замыкающее. В СП-М же от Р сразу включается замыкающее (без участия маршрутных). По идее, это даже должно быть плюсом блока СП-М. Но я не вижу очевидной связи, как это может влиять на описанный случай. Буду рад комментариям.

Ещё была зацепка, что в блоке СП-М реле Р находится под током меньше по времени, чем в СП69. Но тогда почему во всех остальных маршрутах этого времени хватает для того, чтобы З встало под ток и заблокировалось?