Цитата:
|
То есть путь разбили на две секции (4А и 4Б допустим) фактически, один поезд на 4Б, а второй может вместиться в 4А, тогда принимать маневровым порядком что ли? Ведь вроде путь занят, но как бы не весь, но как бы ЭЦ может и даст такой маршрут задать (за сигнал как раз одну секцию свободную и цвидит)...интересная и странная ситуация, не знал, что такое вообще возможно
|
Такая возможность есть - прием электропоезда по трем желтым на входном. Условие - наличие маршрутного светофора между 4А и 4Б. Подробности в ИСИ.
Здесь у вас телега впереди лошади: станцию (и, соответственно, сигнализацию) проектируют начиная с технологии ее работы. То есть ситуации приема и отправления возникают не абстрактно, что и куда принимать у ДСП уже заранее описано и оговорено. То есть сигнализацию 3хЖ никто не будет организовывать "на всякий случай", а только если расхождение электропоездов по графику потребует такой сигнализации. Грузовые так вообще не принимают, там делаются обычно разные парки, в соответствии, опять же, с технологией поездной работы. На обычной промежуточной станции парк, как правило, только один, и в нем расчетное число путей - только чтобы "переварить" текущее движение. Никаких "запасов" там обычно тоже нет.
