СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: зануление и заземление КТП
Старый 12.11.2021, 17:24   #9 (ссылка)
Старший системный механик
 
Аватар для Rustmaker

Регистрация: 11.04.2011
Адрес: Возле железки, шестьдесят лет...
Сообщений: 804
Поблагодарил: 115 раз(а)
Поблагодарили 172 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 396
Согласен.
Самое смешное, что изоляция горизонтальных заземляющих электродов - есть нечто сивокобыльное:


Эти проводники по нормандосу вносит значительный вклад в снижение сопротивления контура.

По опыту эксплуатации, изолировать стОит только кусок спуска, что идёт от контура из земли наружу: там и гниёт.

Замер контура питающей точки начинаю с того, что дёргаю за выходящий из земли заземляющий спуск ВН. Ну, от КЯ - НН.
Дальнейшие замеры уже будут не нужны.
По коням!

Ставьте голую шину; клеммы существуют.

В качестве дележа опытом:
Когда бьёте перфоратором те омеднённые составные электроды, чаще подливайте водицы. Ибо те муфты, что в комплекте, пробивают в грунте дырку большего диаметра, нежели электрод. И ухудшают контакт между электродом и грунтом. Особенно на уровне ниже грунтовых вод.
Регулярно проворачивайте трубным ключом электрод... по часовой стрелке, понимаете.

А вот если геологии нету, и упрётесь в скалу... Сами знаете. Кувалду с собой берите тоже.

Комментарии к сообщению (репутация)
NikoS, положительно:
__________________
...

Последний раз редактировалось Rustmaker; 12.11.2021 в 17:44.
Rustmaker вне форума   Цитировать 1
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика