Цитата:
Сообщение от RadikBar
Нигде не встречал, почему не применяют аккумуляторы для авто, например, на входных светофорах. В списке разрешённых ЦШ нет-это понятно, а другие причины есть? Может кто-то так и делает?
|
Нам, к примеру, о причинах еще в институте рассказывали, когда электропитание изучали.
Вариантов ответа может быть много - потому же, почему уголь не возят в цистернах, а нефть - в полувагонах.
Или потому же, почему классические СЦБиные аккумуляторы не применяют в качестве стартерных.
Кстати, как в случае использования стартерных аккумуляторов в качестве резерва на входных и т.п., так и в случае использования СЦБиных аккумуляторов в качестве стартерных - картина получается схожая: все работает, только недолго.
Стартерные аккумуляторы рассчитаны на повторно-кратковременную отдачу большого по величине пускового тока и быструю по времени зарядку тоже большим по величине током. В буферном режиме они "киснут", происходит сульфатация пластин и емкость снижается в разы.
Соответственно, СЦБиные аккумуляторы не рассчитаны на отдачу пусковых токов стартера, и если ДГА малой мощности (типа Э-8р или ДГА-12) они еще как-то прокручивают, то для более серьезных ДГА приходится ставить несколько групп параллельно, а параллельно включенные группы аккумуляторов "не умеют" нормально заряжаться от одного зарядного устройства.
