СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Глупые вопросы
Старый 30.09.2021, 19:49   #9494 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Speenly

Регистрация: 29.09.2021
Сообщений: 6
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Более помоечный автомат подобрать трудно.
Вы бы вначале изучили характеристики автоматов, а потом мы обсудим нецелесообразность применения даже качественных автоматов.
Поверьте, я знаю характеристики и маркировки автоматов! Я упомянул этот автомат в качестве примера потому, что этот встречается очень чаще всего и даже не знающий человек должно понять про что я говорю.

Speenly добавил 30.09.2021 в 19:48
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
А с чего это Вы взяли, что для АВМ это "аварийный режим"?
АВМ специально был задуман и разработан именно для такой работы, и буква "М" в его наименовании вовсе не случайна.
И Вы напрасно пытаетесь утверждать про "опасно, вредит всей сети и пожароопасно" - не опасно, не вредит, не пожароопасно. Даже защищаемый трансформатор ОМ (при правильной регулировки времени замыкания-размыкания контакта) не выходит из строя, а высоковольтная линия - даже "не замечает"...
Я посмотрел его конструкцию и она очень похожа на простое реле, а именно пятно контакта. При утечке или КЗ ток возрастёт и его будет выше номинала АВМ, при работе контактов образуется дуга которая выжигает пятоки, следствие чего выгорание, либо сваривание контактов. Это субъективно мое мнение и я хочу казать у вас какие плюсы этого АВМ в данной цепи кроме повторного включения после отработки(как я понял из изучения этого вопроса, вся проблема в тяговых токах которые возрастают и могут пагубно повлиять на сеть).

Speenly добавил 30.09.2021 в 19:49
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
А с чего это Вы взяли, что для АВМ это "аварийный режим"?
АВМ специально был задуман и разработан именно для такой работы, и буква "М" в его наименовании вовсе не случайна.
И Вы напрасно пытаетесь утверждать про "опасно, вредит всей сети и пожароопасно" - не опасно, не вредит, не пожароопасно. Даже защищаемый трансформатор ОМ (при правильной регулировки времени замыкания-размыкания контакта) не выходит из строя, а высоковольтная линия - даже "не замечает"...
Я посмотрел его конструкцию и она очень похожа на простое реле, а именно пятно контакта. При утечке или КЗ ток возрастёт и его будет выше номинала АВМ, при работе контактов образуется дуга которая выжигает пятоки, следствие чего выгорание, либо сваривание контактов. Это субъективно мое мнение и я хочу казать у вас какие плюсы этого АВМ в данной цепи кроме повторного включения после отработки(как я понял из изучения этого вопроса, вся проблема в тяговых токах которые возрастают и могут пагубно повлиять на сеть).

Последний раз редактировалось Speenly; 30.09.2021 в 19:49. Причина: Добавлено сообщение
Speenly вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика