Курс «Изыскания и проектирование железных дорог» под редакцией проф. К.А. Оппенгейма даёт систематическое изложение вопросов проектирования новых и переустройства эксплуатируемых железных дорог нормальной колеи с паровой и электрической тягой. Во втором томе изложены вопросы организации полевых работ при изысканиях, энергоснабжения и особенностей проектирования электрических железных дорог, использования внутренних резервов и реконструкции существующих железных дорог. Книга была утверждена ЦУУЗ НКПС в качестве учебника по курсу изысканий и проектирования железных дорог для транслортных втузов, но может служить пособием для инженеров-проектировщиков.
http://ecat.diit.edu.ua/zu/2021_21.pdf
Содержание:
ОТДЕЛ III.ПОЛЕВЫЕ РАБОТЫ ПРИ ИЗЫСКАНИЯХ
Глава I. Организация технических изысканий
Ст. 1. Структура изыскательских экспедиций
Ст. 2. Подготовка к выезду в поле
1.Задание на производство изысканий
2.Сметно-финансовые расчеты на изыскания и проектирование линии
3.План работы по изысканиям
Ст. 3. Организация полевых работ
1.Состав партий
2.Снабжение партий инвентарем
3.Нормы дневных проходок
4.Передвижка партий на работах и вопросы связи
5.Документация полевых работ
Глава II. Полевые работы при трассировании линии
Ст. 1. Геодезические работы
1.Изыскания с применением нивелира
2.Теодолитные изыскания
3.Барометрические изыскания
4.Стереофотограмметрические изыскания
5.Пути реконструкции технических изысканий
Ст. 2. Геологические и гидрогеологические работы
Ст. 3. Гидрометрические работы
Глава III. Обследование и сбор данных, необходимых для составления проекта
Ст. I. Обследование технических данных
Ст. 2. Обследование данных для проекта организации работ и сметы
ОТДЕЛ IV.ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕ И ОСОБЕННОСТИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
Раздел I.Энергоснабжение электрических железных дорог
Глава I. Общие пояоження
Глава II. Тяговые подстанции
Ст. 1. Общие данные по подстанциям, элементам их оборудования и схеме их работы
Ст. 2. Схема работы тяговой подстанции и элементы ее оборудования
Ст. 3. Вводы и распределительные шины высокого напряжения
Ст. 4. Основные типы преобразователей тока и их свойства
Ст. 5. Распределительное устройство рабочего напряжения
Ст. 6. Оборудование, служащее для управления подстанцией и для защиты ее от перегрузок и перенапряжений
Ст. 7. Оборудование для обслуживания собственных нужд подстанции
Ст. 8. Подстанции открытого и закрытого типа
Глава III. Цепь рабочего тока (контактная сеть и ходовые рельсы)
Ст. I. Основные требования, предъявляемые к контактной сети, и типы контактного устройства
Ст. 2. Воздушный провод
Ст. 3. Элементы воздушной контактной сети
Ст. 4. Контактный провод в виде 3-го рельса
Ст. 5. Секционирование контактной сети
Ст. 6. Ходовые рельсы как обратный провод
Глава IV. Определение необходимого сечення контактной сети и мощности тяговых подстанций
Ст. I. Общие положения
Ст. 2. Характер тяговой нагрузки и определение нагрузок для расчёта контактной сети и мощности подстанций
Ст. 3. Определение нагрузки тяговых подстанций и падения напряжения в проводах при принятых нагрузках линии и сечениях контактных проводов
Ст. 4. Проверка сечения проводов контактной сети на токи короткого замыкания.
Раздел II. Особенности проектирования железных дорог, сооружаемых под электрическую тягу
Глава V. Основные факторы, влияющие на выбор элементов проектирования
Ст. 1. Основные особенности тяговых свойств электровоза (моторвагона) по сравнению с паровозом и соображения о проектировке профиля вновь сооружаемой линии при электрической тяге
Ст. 2. Зависимость мощности и использования устройств энергоснабжения от организации движения, выбранной пропускной способности линии, размещения раздельных пунктов и принятого веса поездов
Ст. 3. Сравнение расхода паровозного топлива с расходом топлива, сжигаемого на силовых станциях для производства электрической энергии и сравнительная стоимость паровозного топлива и электрической энергии. Влияние применения рекуперативного торможения на расход энергии
Ст. 4. Тяговые устройства при электрической тяге; содержание и ремонт электровозов
Ст. 5. Различие в работе локомотивных и кондукторских бригад
Ст. 6. Тяга моторвагонами
Ст. 7. Особые случаи применения электрической тяги
Ст. 8. Особенности проектировки при электрической тяге пути, СЦБ и связи
ОТДЕЛ V. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВНУТРЁННИХ РЕЗЕРВОВ И РЕКОНСТРУКЦИЯ СУЩЕСТВУЮЩИХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
Общие положения
Глава I. Использование внутренних резервов существующих железных дорог для овладения возрастающими перевозками и влияние стахановско-кривоносовских методов работы на реконструктивные мероприятия
Глава II. Мероприятия по реконструкции железных дорог
Ст. 1. Усовершенствованные способы сношений и организация движения поездов
Ст. 2. Реконструкция пути
Ст. 3. Переустройство станций
Ст. 4. Переустройство деповского хозяйства и усиление водоснабжения
Ст. 5. Электрификация железных дорог
Ст 6. Переустройство узкоколейной железной дороги в ширококолейную
Ст. 7. Смягчение руководящего подъема и переустройство профиля и плана существующей однопутной железной дороги
Ст. 8. Перетрассирование существующих железных дорог при их переустройстве
Ст. 9. Проектирование вторых путей
Глава III. Полевые работы при проектировании переустройства железных дорог
Ст. 1. Подготовительные работы перед выездом в поле
Ст. 2. Основные работы по обследованию существующих железных дорог при их переустройстве
1.Общие положения
2.Проверка плана линии
3.Проверка кривых
4.Продольная нивелировка
б.Съёмка поперечников
6.Геотехнические обследования и наблюдения сплывов и оползней
7.Обследование существующих мостов и труб
Ст. 3. Сравнение вариантов переустройства существующих железных дорог
