Сообщение от beatl

В принципе, определенный смысл в этом есть. В подавляющем большинстве случаев, никаких неисправностей после ТО-2 не появляется. Не знаю, как у вас, а на СКЖД, за последние несколько лет, срок ТО-2 увеличился на двое суток. -У нас 72часа работы тепловоза сделали и 1/3 людей в лок. депо сократили..
Хотя вот прошлым летом кажется, когда опять кто-то где-то на кого-то наехал, а автостоп не сработал, ввели месячник на проверку после каждого захода в депо... Я тогда даже во сне на электровозы карабкался...-Складывается впечатление что что-то (тфу,тфу) должно случится тогда вспомнят о безопасности движения
У нас, основную долю выявляемых на КП после ТО-2 неисправностей составляют мелочи по радиостанциям: подстроить АНСУ, заменить хрипящую или с вытянутым из корпуса проводом МТТ, прошить служебную информацию (поскольку в каждом депо свои мыслители, знающие - как правильно конфигурировать радиостанцию), поправить сетку частот.


Штамп, ручка и получка ? А поиск неисправностей за кем? За слесарем ?