|
Приветствую!
----------------------------------------------------------------------------------------
Менее чем через час после отправления с Ясиноватой, наш поезд заходил на огромную станцию. Во встречном направлении с неё выходил грузовой состав под электровозом ВЛ8, а на противоположной стороне станции я увидел необычного вида опоры с "паутиной" проводов.
Чуть дальше, на соседних путях стояли два электровоза ВЛ8.
Наш поезд "ползком" продвигался по станции. Недалеко от ещё одного электровоза ВЛ8 стоял локомотив необычного вида, на крыше которого располагалось многочисленное оборудование. Это был электровоз - "переменник", это был ВЛ80к.
Мы прибывали на станцию стыкования родов тока - Иловайск. Проехали мимо ещё одной группы необычных опор с проводами. Вероятно, это компоненты системы энергоснабжения, в которой происходило "таинство" переключения токов.
Состав остановился, стоянка здесь более получаса. У соседних платформ стояли пассажирские поезда, у которых также производилась смена электровозов. На станции наблюдался приличный пассажиропоток. Кто-то стоял у вагонов, а кто-то торопливо шёл по перронам.
В теньке, за деревьями отдыхал электровоз ВЛ8.
От нашего состава отцепилась "Двойка". Постояв у стрелочных переводов, она пошла в мою сторону, по маршруту за соседними путями. Там стояли её "сородичи". Это - харьковские электровозы ЧС7 и ЧС2, а также ЧС2 депо Днепропетровск, которые я никогда не видел в Харькове (видел только мелитопольские машины).
Расставаться с нашей "Двойкой" было немного жаль. Тем временем, к нашему составу торопился огромный электровоз бордового цвета, с красивыми бело-серебристыми полосами.
|
