Приветствую!
Коллега нашёл информацию о загадочной цистерне:
"Эта цистерна не на трехосных, а на двухосных спец.тележках. Сама цистерна входит в состав рельсошлифовального поезда. Используется как емкость для воды, ну и тележками шлифует путь."
--------------------------------------------------------------------------------------
Нам навстречу идут бесконечные грузовые составы под электровозами ВЛ8.
Встречаем состав с красавцем - ВЛ8-944. Его передок чем-то напоминает живое существо
. Вообще, несмотря на приличный возраст (даже на 1989-й год) электровозов ВЛ8, подавляющее их большинство выглядит весьма прилично. Видно, что на дороге за этими машинами серьёзно ухаживают.
На пути начинают попадаться тепловозы 2ТЭ116.
Маневровый тепловоз на какой-то маленькой станции.
Здесь имеются и неэлектрифицированные участки, по которым "гоняют" венгерские дизель-поезда Д1.
Прибываем на станцию Ясиноватая, с немаленьким пассажирским вокзалом, у платформы которого стоит дизель-поезд Д1. Стоянка на станции - более получаса. Наша "Двойка" отцепляется от состава, обходит его и "берёт за хвост"
. Теперь хвостовой вагон стал головным, и мы отправились в противоположную сторону. Однако, наш поезд пошёл уже другим маршрутом, навстречу станции стыкования - Иловайск.
---------------------------------------------------------------------------------
К сожалению, название "Иловайск" связано и с трагическими событиями августа 2014-го года, которые казались невообразимыми в 1989-м году.
Как мне кажется, причинами тому явились катастрофические процессы в экономике девяностых годов. Многие шахты и предприятия Донбасса (как и Украины) были разграблены и порезаны на металлолом, тысячи людей остались без средств к существованию, а к власти пришли организованные преступные группы.
