Свист или скрежет?
На кривых с малым радиусом это заметнеее.
Колёса сидят на одной оси, не проворачиваются друг относительно друга. Конусность их позволяет в какой-то степени компенсировать разную длину пути в кривой... А дальше - сталь по стали - от 500 до 10000 Гц.
Гребень колеса скр, это самое, по внешнему рельсу.
Скорость звука в рельсе сильно быстрее, чем в воздухе - вот раньше поезда звук слышен.
Где-то в "Железных дорогах мира" была переводная с немецкого статья под тегом больбы с шумом на эту тему.
