В книге изложены результаты теоретических и экспериментальных исследований продольных динамических и квазистатических сил, возникающих в тяжеловесных грузовых поездах при тяге и торможении; приведена методика расчёта сил и ускорений, учитывающая различные характеристики межвагонных соединений и особенности изменения тормозной силы вагонов; установлены закономерности нестационарных процессов.
Особо выделены опасные критические переходные режимы движения при нестационарных процессах торможения, предложены нормативы по тормозам с пневматическим и электропневматическим управлением. Предназначена для научных и инженерно-технических работников железнодорожного транспорта и промышленности, может быть полезна преподавателям и студентам транспортных вузов.
Скачать
Введение.......................................... ..... 3
1. Продольные колебания в поезде при пружинно-фрикционных межвагонных соединениях
1.1. Продольные силы при соударении вагонов...............................9
1.2. Исследование однородных поездов.....................................11
1.3. Исследование поездов из большегрузных вагонов....................... ;б
2. Динамика тяги и торможения тяжеловесных поездов
2.1. Трогание сверхдлинных посадов........................................23
2.2. Торможение неоднородных соединенных поездов..........................27
2.3. Влияние характеристик состава на продольные силы....................31
3. Особые режимы торможевия
3.1. Электропневматическое управление тормозами.......................... 37
3.2. Совместное торможение с использованием различных воздухораспределителей............................ ....................... 43
3.3. Торможение чугунными и композиционными колодками.....................50
4. Продильные колебания в поезде при упруговязких межвагонных связях
4.1. Особенности нелинейных упруговязких связей...........................57
4.2. Распространение продольных сил и ускорений в поезде с нелинейными связями........................................... ......... 59
4.3. Квазимягкие силовые характеристики поглощаюших аппаратов............ 65
5. Особые методы теоретического исследования динамики поеада
5.1. Математическая модель газодинамических процессов в тормозной сети с авторежимами...................................... ......................69
5.2. Аналитический метод исследования продольных сил в поезде при статическом и данамичсском назружениях................................74
5.3. Методика расчёта мягкой характеристики межвагонных соединений....... S2
5.4. Обобщенный расчёт нестационарных процессов.......................... 17
Заключение........................................ ........................90
Список литературы........................................ .................93
