Рассматриваются методики расчета пропускной способности участка на основе моделирования движения поездов и разветвленного полигона железных дорог с помощью теории графов и сетевых моделей. Приведены результаты исследования влияния различных факторов на пропускную способность, технология ее максимального использования, взаимодействия пропускной и провозной способности. Дано описание автоматизированной системы моделирования движения поездов и расчета пропускной способности участка. Предназначена для руководящих работников железнодорожной отрасли, работников центральных и региональных дирекций управления движением, сбыта, тяги и инфраструктуры, диспетчерского аппарата, научных сотрудников, работников проектных институтов, разработчиков автоматизированных систем управления, студентов вузов и колледжей, слушателей курсов повышения квалификации.
Скачать
https://drive.google.com/file/d/1Nqg...ew?usp=sharing
Содержание
От авторов........................................... ......3
1. АНАЛИЗ РАСЧЕТА ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ УЧАСТКА. .. 8
1.1. Современное представление о пропускной способности....8
1.2. Современный подход к расчету пропускной способности участка........................................... ....10
1.3. Анализ исходных данных, используемых в расчетах......20
1.4. Занятие поездами пропускной способности участка......31
1.5. Расчет результирующей пропускной способности ........39
1.6. Вероятностный подход к определению пропускной способности....................................... ....41
1.7. Соотношение фактической и расчетной пропускной способности....................................... ....48
2. ВЛИЯНИЕ РАЗЛИЧНЫХ ФАКТОРОВ НА ПРОПУСКНУЮ СПОСОБНОСТЬ....................................... .....61
2.1. Профиль пути.........................................61
2.2. Средства связи по движению поездов...................76
2.3. Нормы веса и длины поездов...........................86
2.4. Непарность движения поездов..........................93
2.5. Соотношение скоростей пассажирских и грузовых поездов. 103
2.6. Соотношение ходовой, технической и участковой скоростей движения..................................... 111
2.7. Максимально допустимая скорость и ее ограничения... 124
2.8. Расстояние между станциями на участке и число путей на них .... 129
2.9. Расстановка проходных светофоров................... 131
2.10. Развитие инфраструктуры........................... 137
2.10.1. Путь........................................ 137
2.10.2. Электрификация железных дорог............... 147
2.10.3. Сигнализация и связь........................ 150
2.11. Развитие подвижного состава....................... 160
2.11.1. Локомотивы.................................. 160
2.11.2. Вагоны ..................................... 166
3. ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ ПРОПУСКНОЙ И ПРОВОЗНОЙ СПОСОБНОСТИ УЧАСТКА.................... 169
3.1. Современное представление о провозной способности.. 169
3.2. Интенсификация использования провозной способности. 173
3.3. Оптимизация веса и скорости движения поездов..... 180
3.4. Влияние соединенных поездов на пропускную и провозную способность........................... 193
4. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ................200
4.1. Нормативный и исполненный графики движения поездов.200
4.2. Расширение функций графика движения поездов.......204
4.3. Неравномерность движения поездов..................213
4.4. Показатели, характеризующие организацию движения поездов........................................... .223
4.5. Свойства потока поездов...........................234
4.6. Режимы поездной работы............................244
4.7. Регулирование насыщения участков поездами.........248
4.8. Рациональное соотношение вместимости путей и подвижного состава...............................252
4.9. «Окна» для ремонта инфраструктуры ................256
4.10. Взаимодействие участков и станций................262
5. РАСЧЕТ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ РАЗВЕТВЛЕННЫХ ПОЛИГОНОВ.............................273
5.1. Общие положения...................................273
5.2. Структура сети железных дорог.....................277
5.3. Пропускная способность разветвленного полигона железных дорог.....................................282
5.4. Кратчайшие пути следования поездов................291
5.5. Оптимизация развития пропускной способности линий..293
5.6. Минимальная стоимость следования потоков поездов..295
5.7. Эффективность использования обходных путей........299
5.8. Использование пропускной способности при предоставлении «окон»..........................302
6. РАСЧЕТ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ С ПОМОЩЬЮ МОДЕЛИРОВАНИЯ.............................306
6.1. Общие положения...................................306
6.2. Виды моделирования, выбор имитационной системы для поездной работы................................309
6.3. Моделирование поездной работы.....................312
6.4. Программное обеспечение имитационного моделирования движения поездов.......................................324
6.4.1. Краткие сведения о программе....................324
6.4.2. Программа, моделирующая движение поездов на участке........................................... ..326
6.4.3. Расчет пропускной способности участка...........345
6.4.4. Обработка данных и оценка пропускной способности участка....................................349
Заключение........................................ .........351
Список литературы .........................................358
