СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 13.07.2021, 22:16   #117 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Aleksey_Vladimirovich Посмотреть сообщение
Всё больше убеждаюсь, что забыли очень серьёзную вещь:
- Определить участок, на котором необходимо производить переход на работу от РЦ в случае повреждения RBC.
Китайские коллеги объясняли, что у них в этом случае рельсовые цепи служат лишь индикатором "свободен/занят" участка, но вот какого - в эйфории не пришло в голову уточнить.
Французы в этом случае переводят на двузначную АБ всю линию метро, что, полагаю, для ВСМ (ВСЖМ) не очень правильно.

Aleksey_Vladimirovich добавил 13.07.2021 в 21:07
Вот этот мелкий вопрос было бы интересно "раскатать" на единицы и нули.

Aleksey_Vladimirovich добавил 13.07.2021 в 22:02
Суть в том, что не очень хорошо на смежных участках осуществлять интервальное регулирование попутного следования поездов для принципиально различных систем.
У нас же одновременно с RBC еще и АЛС-ЕН работает.
"Умный" борт сам переключится на АЛС-ЕН да и поедет дальше.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению