Цитата:
Сообщение от beatl
Скопирую свой вопрос сюда.
Кто из руководителей сможет взять на себя ответственность, и директивно продлить допустимый срок эксплуатации локомотивных приборов АЛСН. Согласно инструкций он составляет 20 лет. В нашем депо 80% приборов уже превысили этот срок, у соседних депо положение не намного лучше. На каком основании можно продолжать их эксплуатацию ? Причём старые приборы, работают лучше и стабильней, чем изготовленые после 1990 года.
Этот вопрос я задавал начальнику дорожной лаборатории несколько лет назад. В ответ услышал: "А ты знаешь, сколько постов ЭЦ уже выработало свой срок ?"
|
Вообще, в этой ветке хотелось бы обсуждать чисто технические вопросы и проблемы, связанные с повышением надежности работы устройств АЛС и САУТ. Ну и организационные моменты по этой же тематике. Не поднимая в очередной раз проблемы переустройства мировой экономики.
Отвечая на поставленный вопрос - это должен сделать балансодержатель. В данном случае - дирекция тяги, если речь о локомотивах. Не исключено, что этот порядок - порядок продления назначенного срока службы - для локомотивов имеется. Насколько документы, написанные про локомотив, учитывает такую неотъемлемую часть локомотива, как приборы безопасности - надо разбираться. В качестве примера - совсем недавно (в пределах месяца-двух) в газете "Транспорт России" (это орган Минтранса) публиковался документ о порядке продления назначенного срока службы пассажирских вагонов. Наверное, можно поискать параллели.
