Сход вагонов на ст. Хабаровск II ДвЖД 24 апреля 2021 г.
24 апреля 2021 г. в 22 час. 30 мин. при расформировании группы вагонов на четной механизированной сортировочной горке станции Хабаровск II Дальневосточной ж.д. допущен сход двух вагонов. Случай допущен при следующих обстоятельствах:
В 22 час. 07 мин. указанных суток, при роспуске состава поезда № 3410 в программном режиме (стрелки автоматически переводятся в соответствии с заданной программой роспуска) сработала сигнализация неисправности датчика РТД-С (является дополнением рельсовой цепи и исключает возможность перевода стрелки занятой подвижным составом).
ДСПГ (стаж в должности 8 лет) была оформлена соответствующая запись в журнале осмотра ф. ДУ-46 об отказе технического средства.
Для возможности продолжения роспуска вагонов, в соответствии с требованиями Инструкции о порядке пользования устройствами автоматизации и механизации сортировочной горки при неисправности датчика РТД-С, ДСПГ были выполнены операции по отключению указанного датчика.
При этом ДСПГ ошибочно, вместо пломбы с кнопки отключения датчика РТД-С стрелки № 410, была сорвана пломба и нажата кнопка отключения датчика ИПД стрелки № 410 (применятся для защиты стрелок от перевода под подвижным составом). Впоследствии, установив по контрольным приборам, что датчик РТД-С стрелки № 410 не выключен из работы, ДСПГ была дополнительно сорвана пломба и нажата кнопка отключения данного датчика.
Далее, в соответствии с планом маневровой работы, ДСПГ приступил к роспуску состава с пути № 8 парка приема.
ДСПГ, в нарушение требований Инструкции о порядке пользования устройствами автоматизации и механизации сортировочной горки при неисправности РТД-С, не перешел на управление стрелкой № 410 в ручном режиме (с установкой стрелочной рукоятки в крайнее положение, соответствующее направлению движения отцепа) и приступил к роспуску в программном режиме.
Так как датчики РТД-С и ИПД на стрелке № 410 были выключены, контроль занятия стрелки № 410 подвижным составом был полностью исключен.
Как следствие, в момент проследования по стрелочному переводу № 410 отцепа из трех длиннобазных вагонов (груженые фитинговые платформы), произошел перевод стрелки в программном режиме под подвижным составом и последующий сход вагонов.
Необходимо отметить, что в Дальневосточной дирекции управления движением в 2021 году уже допущены 5 случаев нарушений безопасности движения, при этом 4 из них - на сортировочных горках.
Руководством станции Хабаровск II и Дальневосточной дирекции управления движением не сделаны выводы по ранее допущенному случаю схода подвижного состава на четной сортировочной горке 7 марта 2021 г. (случай отнесен на ответственность работников станции по причине неправильных действий ДСПГ в условиях нарушения нормальной работы устройств ГАЦ). Работа по оценке уровня знаний и навыков действий ДСПГ и ОСГ (требование поручения от 1 февраля 2021 г. № ЦД-30/п) в условиях нестандартных ситуаций проведена формально. Некачественно проведена работа по актуализации Инструкции по работе сортировочной горки, в части описания порядка действий работников при возникновении нестандартных ситуаций (требование пункта 2.1 телеграммы от 12 января 2021 г. № 128/ЦД).
Постановляющая часть
В целях исключения аналогичных случаев нарушения безопасности движения обязываю:
1. Всех ДС станций, имеющих сортировочные устройства, в трехсуточный срок с момента получения данной телеграммы с обстоятельствами и причинами допущенного на станции Хабаровск II Дальневосточной ж.д. случая нарушения безопасности движения ознакомить всех ДСПГ и ОСГ с записью в журнале производственного инструктажа.
2. Всех Д в мае 2021 г. силами руководителей дирекций управления движением организовать проведение целевых проверок качества выполнения на станциях, имеющих сортировочные устройства, требований пунктов 1.2 и 1.3 поручения от 1 февраля 2021 г. № ЦД-30/п, в части проведения оценки знаний и навыков действий в нестандартных ситуациях всем ДСПГ и ОСГ. При необходимости организовать повторное выполнение указанных мероприятий.
3. Всех ДЦС, ДНЧ в мае 2021 г. на станциях, имеющих устройства для сортировки вагонов, провести целевые проверки выполнения требований пункта 2.1 телеграммы от 12 января 2021 г. № 128/ЦД. Особое внимание уделить соответствию порядка действий ДСПГ в нестандартных ситуациях, отраженного в Инструкции по работе сортировочной горке, требованиям, указанным в Инструкциях о порядке пользования устройствами автоматизации и механизации сортировочной горки. Принять меры к устранению выявленных несоответствий.
4. Всех ДС организовать в мае-июне 2021 г. изучение на технических занятиях с ДСПГ и ОСГ порядка действий в нестандартных ситуациях, предусмотренного Инструкциями по работе сортировочных горок.
5. Контроль исполнения требований настоящей телеграммы возлагаю на Д.
ЗЦД-1 Кислов
