СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: меры при выявлении занижения изоляции кабеля
Старый 27.04.2021, 13:16   #86 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2363 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от kms Посмотреть сообщение
Коллеги есть другая интересная тема - это "ВЛАДЕЛИЦ ИНФРАСТРУКТУРЫ" таких терминов в ПТЭ хоть отбавляй. Так вот вопрос на интерес, а кто это такой владелиц инфраструктуры? ДИ или Н?

В ПТЭ Приложение №1 Пункт 17. Укладка и снятие стрелочных переводов и глухих пересечений, станционных устройств для закрепления вагонов на железнодорожных станциях производятся по решению, соответственно, владельца инфраструктуры, владельца железнодорожных путей необщего пользования

kms добавил 27.04.2021 в 12:45
У нас в ДИ юристы дали однозначный (при чем официальный) ответ владелиц инфраструктуры - это начальник дирекции инфраструктуры. А то что ГОСТ РФ расшифровывает термин "инфраструктуры ж.д." как хозяйство - пути, СЦБ, связи, движения, энергетики, НГЧ и т.д., так это косвенная улика того что владелиц инфраструктуры начальник дороги и ни кто больше. да и потом с древних времен прошлого века укладка стрелок и демонтаж только с распоряжения Н.
"Владелец инфраструктуры" - это ОАО "РЖД". Ну и аналогичные - АО "ЖДЯ", АО "ЯЖДК", ГУП "Крымская железная дорога".
А ЦДИ и Н - это филиалы ОАО "РЖД", которым АО "РЖД" делегировало те или иные управленческие функции. В контексте разговора: решения по укладке/демонтажу стрелок - это прерогатива балансодержателя, т.е. ЦДИ, монтаж/демонтаж контактной сети - прерогатива Трансэнерго. И так далее...
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика