СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: [ОМ] Основа успеха
Старый 10.03.2011, 17:54   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 30,119
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5994 раз(а)
Фотоальбомы: 2607 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089

Тема: Основа успеха


Основа успеха


Обновление инфраструктуры станет фундаментом
для достижений всей компании



Недостаточные темпы обновления инфраструктурного комплекса ОАО «РЖД» препятствуют повышению эффективности перевозок. Решить все накопившиеся проблемы помогут инвестиции и структурные реформы.

Главной темой селекторного совещания, которое провёл президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, стал вопрос состояния инфраструктурного комплекса и задач его развития. По словам Владимира Якунина, ограничения в пропускной способности инфраструктуры непосредственным образом влияют на результаты эксплуатационной работы.
Наличие значительного числа проблемных участков снижает пропускную и перерабатывающую способность сети, приводит к задержкам поездов, в результате падает участковая скорость, ухудшаются другие важнейшие эксплуатационные показатели. Одна из главных проблем – участки пути с просроченным капитальным ремонтом. Причём в 2010 году протяжённость таких участков увеличилась на 700 км на всех классах пути и в общей сложности превысила 20 тыс. км.
Владимир Якунин считает, что для устранения этой проблемы необходимо прежде всего перейти к ремонту объектов инфраструктуры «по фактическому состоянию» на основе повышения эффективности систем их диагностики. Кроме этого, предстоит последовательно выходить на ежегодный показатель до 15 тыс. км отремонтированного пути, что позволит в перспективе полностью ликвидировать «просроченные» участки.
Ещё одна проблема – невысокое качество работ. Прежде всего из-за нарушения технологий, отсутствия чёткого механизма взаимодействия производственных вертикалей, недостаточной оснащённости подразделений высокопроизводительной техникой.
«И всё-таки при всех проблемах в последнее время работниками инфраструктурного комплекса компании достигнуто много положительных результатов. Во всех хозяйствах инфраструктурного комплекса в приоритетном порядке выполняются целевые задачи по реконструкции устройств инфраструктуры скоростного и высокоскоростного пассажирского сообщения, инфраструктуры Черноморского побережья, решаются первоочередные задачи на Восточном полигоне и Транссибе», – подчеркнул Владимир Якунин.

Всеволод Колупаев


"Октябрьская магистраль" - oktmag.ru
Admin вне форума   Цитировать 14
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика